Тест АКБ в -20 и о другом понемногу.

На третий день(30 января 2017г) после покупки аккумулятора, выдался морозный день -20*С.Ну, думаю, как раз есть возможность протестировать батарею, вдруг окажется хромой, поеду поменяю.

Пошёл к машине.Первое, что сделал-проверил напряжение на клеммах батареи.12,8 вольт.Прогрел свечи, крутнул стартером и машина завелась с пол оборота.Доволен.Но через три секунды-заглохла. Крутнул второй раз, третий и четвёртый, стартер крутит так, что даже маслёнка гаснет, но увы.Понял, что замёрзло топливо.Я в недоумении.Заправляюсь на ОККО.Топливо зимнее до -22 градусов, плюс залил присадку Ликви. Купил по-случаю, будучи в гостях в Ростовской обл.В средине, или даже ближе к концу ноября стояли морозы до -10, а топливо на заправках летнее.Пришлось купить присадку для топлива, что бы не замёрзнуть.Фильтр топливный с собой был, но менять его не очень приятно, так как нет ни электронасоса, ни ручной подкачки топлива.

Удивлён, что зимнее топливо и присадка замёрзли.Не приятно.Грешу на то, что топливный фильтр прошёл 17 000 км и перед поездкой, как раз перед началом зимы, его надо было поменять(так делаю каждый год, в зиму вхожу с новым фильтром).Но тогда было не до этого, собирался в поездку, да и вспомню, как его менять, желание пропадает.

Решил, раз Форд такую падлянку подсунул с подкачкой топлива, надо что-то решать самому, или менять машину))) Много есть разных подкачек топлива.Остановился на двух.Камазовская и подкачка с отстойником на малотонажные буржуйские грузовички.

Вот такое получилось повествование об испытании АКБ.))) Я конечно не стал писать свои высказивания в тот день по поводу брендовых заправок с ихним не дешёвым топливом и о форде со своей заменой топливного фильтра.Это всё эмоции))) Писал бы я несколькими днями раньше, наверное написал бы по другому))).
Как говориться:-Ни гвоздя, ни жезла и хорошего топлива.