Ручная подкачка топлива.Часть заключительная.

В прошлой записи в б/ж писал о том, как установил на фордик ручную подкачку топлива.Всё установилось хорошо, но с прозрачными шлангами фраернулся. Красиво, но не практично.На холоде, а было +2, он дубеет и плохо обжимается хомутами даже с герметиком.Верхний стал хорошо, а нижний установился с переломами.Было принято решение менять шланги на резиновые.
На следующий день заехал в магазин и купил шланги — 100 гр за 1 метр(3,7$) и переделал.Прозрачные шланги убрал и установил резиновые.

Шланги эластичные и хорошо обжимаются хомутами.И ещё поменял прямой штуцер на угловой.Шланг пропустил за фильтром и соединил штуцером, который отрезал от старого топливного фильтра с топливным проводом, который идёт от бака.Шланг ничему не мешает и он никогда не будет разъединяться.

Второй шланг тоже можно уложить так же за фильтром.На фильтре есть второй выход на ту сторону.
Осталось только подыскать быстросъёмный штуцер, что бы не шланг одевать на фильтр, а быстросъём.
Для переделки пришлось дополнительно потратиться на шланги 100 гр, штуцера не покупал, так как был шланьчик от каких-то прошлых дел, который я успешно распотрошил и достал штуцера.

На этом пока всё с подкачками.
Удачи нам в поисках ровных дорог и качественного топлива.