Лезем в приборку…Зачесались руки ч.2 …

И вот настал день Пи, когда я решил полезть в приборку…
Сначала опускаем до максимума руль вниз, после сдергиваем приборные очки большими пальцами, крепко, но аккуратно. И перед нами сама приборная панель. И что я вижу…приборка крепится на четырех шурупах (два сверху и два снизу). Но у меня не может быть все по заводу :))))) у меня только на двух нижних:)) вверху их нет и соответственно приборка на каждой малейшей ямке прыгает туда-сюда :))
Откручиваем шурупы, аккуратно опрокидываем приборку на себя и видим две фишки сверху, слева и справа, снимаем их и все, приборка у вас в руках.
Значит какую видим картину…на одометре лампочка перегоревшая (идем в автомагазин, благо он в трех кварталах, покупаем новую и меняем), но самое главное ВЫКРУЧЕНА ЛАМПА ЧЕКа ВМЕСТЕ С ЦОКОЛЕМ ( подобрать не смог пока, нет такого цоколя).
До того как разобрать приборку я купил EML327 блютуз сканер, увидел, что горит чек и считал свои ошибки, но это будет в другом БЖ!:)))
И собираем все в обратном порядке. Фишки продул, просмотрел визуально провода, вроде все цело, поставил крепкой на место, закрутил на все 4 шурупа приборку и поставил очки. Включаем приборку и радуемся:)действительно радуемся:)) Небольшой тест-драйв и что мы видим: стрелка спидометра теперь не прыгает как раньше, а плавно работает, но при этом все в том же диапазоне 0-70.:( Значит дело не в фишке, а может в датчике скорости:(