Honda HR-V (1G) (Бешеный Поросенок:))

Пытаемся реанимировать 1 лямбда зонд или сюрпризы не заканчиваются…

Я їжджу на Honda HR-V (1G), Mitsubishi Galant (6G)
Одеса, Україна

"Моя работа с коллектором или коллекторская работа со мной :)))) Кто кого…:))"

Так как лямбда зонд — дорогое удовольствие, решено было перед покупкой новой лямбда зонд, попытаться реанимировать ее, с помощью вымачивания в ортофосфорной кислоте. Информации в интернете полно, как это делать.
Покупаем:
1) Ортофосфорную кислоту на радиорынке (3 баночки по 30мл, по 10 грн каждая).
2) WD40 (которая дома оказалась AD50:))), чтоб открутить болты на коллекторе и саму лямбда зонд (55грн).
3) Графитовую смазку (15 грн на Новом Рынке).
Приступаем…
Сначала надо снять фишку с лямбда зонд. От я намучался пока не догнал, как снять ее. Сперва надо отстегнуть фишку с крепления снизу, а потом уже сверху нажать и вытащить фишку с разъема. После приступаем откручивать защиту коллектора. Не много пшыкаем AD-50, и откручиваем ну очень на легке ( 100% их откручивали до продажи!). После снимаем коллектор, просовывая провод от лямбда зонд. Теперь откручиваем саму лямбда зонд. Пшыкаем AD-50 неоднократно. Разводной не смог побороть лямбда зонд, ключ на 22 тоже, оба слизывают грани. Ну что ж оставляем до утра и едем сутра на СТО к знакомым. На утро еще пол часа возились, откручивая. И практически сдавшись, смогли открутить каким-то ключом типа рожковым для откручивания рулевых тяг, номер вроде 22. И вот момент истины и лямбда у меня в руках…Комментарии излишни…молча закручиваем и копим деньги на новую лямбда зонд мать ее…
Цена вопроса: 80 грн + пиво хозяину СТО что мудохтался со мной :)


Опубліковано: 14 липня 2015р. 16:37
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.