Lower

С новыми дисками сразу стало ясно, что нужно еще немного дропнутися.

Сначала Addicted подбросил идею с пневмоподвеской. Очень крутая вещь, но вкладывать в подвеску 30-35% стоимости авто не стоит.
Затем рассматривал койловеры. Но с нашими дорогами понял что будет мегатабуретка.
Вдруг нашел обявления где продавали комплект новых оригинальних амортизаторив для impreza всего за 400$. Это были перевертыши для WRX.

Следующей задачей было найти пружины. Сначала купил б/у пружины от STI02.
На СТО, перед стал без проблем, а задние не подошли под опоры форестера. Как оказалось, пружины от STI02 шире в диаметре чем посадочное место опор для форестера.

Так как задние стойки уже были разобраны, решили поставить Forester STI пружину на WRX стойку. Я не знал как поведет себя такая комбинация. Но подготовленая ​​проставка на зад также была установлена​​.
Перед упал именно так как я хотел. А зад с проставкой остался идентичным Exel-G+FSTI пружини без проставки.

Позже было решено приобрести новые пружины от STI07 (парт намбер 20380FE280). И тут мне нереально повезло, экзист запросил 48$, за пару. Я немедленно заказал и уже через полторы недели они были у меня (cейчас цена таких пружин 250$)

На этот раз замена прошла без проблем. Зад сел именно так как я хотел.

Ощущения от новой подвески только положительные.
Единственная проблема с клиренсом. От защиты двигателя он составляет 12-14см. Стало просто нереально ездить по трассе где постоянные колеи.