Меняем долгожданный лямбда зонд 1…

Напомню не много о моей ситуации которая была 2-3 месяца назад:
У меня горело две ошибки P0135 — 1 лямбда зонд и P0141 — вторая лямбда зонд. Я решил попробовать реанимировать хотя бы первую лямбду, отмочив ее в ортофосфорной кислоте, но открутив после резьбы не было ничего, ни керамического покрытия ни колпачка! Закрутил обратно, так и ездил с двумя ошибками и такими лямбдами, расход при этом был от 10,2 до 11л по городу!
После замены сцепления расход стал 10.2л, потом 11.4л, потом 12.3л, потом 13,4л и когда уже расход стал 14.3л сил моих уже не хватило и я купил долгожданный лямбда зонд 1 тот, что в коллекторе.
Заправка одна и та же, замеры по 10л от лампочки до лампочки (да, так не много не правильно, лучше с полного бака по 100км считать, но я год так считал и хотя бы ориентировочно должны совпадать результаты с ранними замерами, до замены сцепления).
Оригинальная лямбда стоит от 5000-7000грн. На универсальных БОШ и Денсо (которая вроде так и стоит по заводу) в 90% случаев опять загорается ЧЕК.
На форуме давно уже нашли решение и методом проб был подобран лямбда зонд 0137 или OZA333H4 (одно и тоже, только цена отличается) от NGK (NTK Group), нашел я его на авто.про за смешные 1210грн+20грн доставка! Ресурс датчика 200тыс.км, но конечно все зависит от нашего бензина.
Особая благодарность первонаходцу p4s8x с форума по хрюнам, который не покладая рук искал решение этой проблемы!
И вот спустя два дня я уже держал Лямбду в руках. Сразу открутил и снял защиту коллектора. Повозился с часик с откручиванием старой лямбдой (хоть и промазал ее графитовой смазкой в прошлый раз, но все равно она прикипела).
Закрутил новую лямбду (на ней уже есть не много графитовой смазки), подключил диагностику и вуаля ошибка P0135 сама исчезла! :))))) Клеммы не скидывал. Осталась только P0141.
Машина стала на низах резвее разгоняться, при трогании прошли кивки авто. Эффект есть и лямбда работает, а самое главное ошибки уже по ней нет! :)))
Единственное что, так это провода новой лямбды чуть коротковаты, и когда присоединяешь фишки и садишь их на посадочное место, то все внатяг. Но такое только на Втековских хрюнах, на обычных хрюнах такого нет. Поглядим как будет, может по другому придумаю как закрепить их без натяга проводов, чтоб вдруг не было обрыва.