Ремонт ручного гальма

Вже дуже давно ручник у мене не працював. Все не було можливості виправити цю проблему. Доводилося машину залишати лише на рівній поверхні та постійно на передачі. Але ця весна – весна змін. Вирішив привести машину в належний стан. Зробити ручне гальмо, також перевірити стан усіх гальмівних систем і перевірити ходову. Записався і поїхав на СТО до LOWERANDWIDER. 

Перед приїздом одразу знайшов гальмівні колодки для ручника, ремкомплект пружинок та інші елементи, які можуть знадобитися у ремонті ручника. Замовив і треба було забрати. У процесі перевірки ходової виявили невелику проблему з опорами амортизаторів. Під заміну. Але про це у наступному записі. Після розбору супортів та огляду гальм деякі колодки передніх і задніх гальм підклинювали. Потрібно перебрати. Ну й основна проблема – ручник. Після розбору стоянкового гальма виявили повний жах.

Але це й очікувалося побачити. Все заржавіле, заклинене. Під заміну колодки, пружинки та інші монтажні дрібниці. Під питанням заміни пластина стоянкового механізму.

Троса ручника змінювалися кілька років тому, і вони в повному порядку. Також необхідно було замінити спереду ліворуч 2 шпильки, різьблення старих злегка пошкоджено. Поки я поїхав за колодками та монтажним комплектом, автомобільний чарівник Євгеній почав процес аналізу всіх гальмівних механізмів моєї Прошки. По передніх і задніх гальмах усе розібрав, зачистив, що треба замінив і зібрав.

Також вдалося реанімувати пластину стоянкового механізму, тож мені її не довелося замовляти та купувати.

Придбав комплект гальмівних колодок барабанів (стоянкове гальмо) LPR 09630. Вартість 680 грн.

Монтажний ремкомплект колодок гальма стоянки Frenkit 950893. Вартість 210 грн.

Реанімувавши всі вузли та замінивши необхідні елементи на нові, у результаті маємо відмінну гальмівну систему та робочий ручник.

Як давно я не відчував, що таке поставити машину на похилій дорозі на ручне гальмо. Далі буде...