Кермо

Добрий день, шановне панство, дорога родиа!

Оскільки класика із заявкою стати низькою не може бути без дерев'яного керма було знайдено такий екземпляр ноунейм виробництва.

Після того як уродська (на мій погляд) центральна частина була відкручена (трималася на 4-х саморізах і всі вони різні) я виявив пофарбований у чорний колір центр, задирки біля половини просвердлених отворів та залишки шпаклівки. Ну благо наждачки вдома із запасом.

Все прошкурив, і щось вирішив пофарбувати у чорний.

Добротно замотавши все дерево малярським скотчем пішов у гараж. Шар ґрунту, два шари фарби.

Після того як вся ця радість жигулевода висохла я зрозумів що можна було і менше малярського скотчу мотати.

І ось можна йти в гараж до жигуля і радіти, але спочатку прочекати перехідник 5 днів, бо у продавця щось все не виходило його відправити, а за наявності в місті я його не знайшов.

Начебто й знаю, що коли знімаєш кермо — гайку бажано не відкручувати повністю... Але в ребра собі я таки зарядив.