Замена сцепления ч.2. установка…

И вот сутра побежал я на рынок покупать новый подшипник маховика фирмы "NTN" — "60022LLU" обошолся он мне 85-100грн точно не помню, короче где-то 4-5$.
Примчался на СТО и начали продолжать работу, но только уже в обратном порядке. Чудо-мастер вытер коробку, установил сальники приводов, подшипник маховика, задний сальник коленвала, поднял и установил коробку, потом вставил привода и давай подключать все под капотом. (Детально рассказать не могу, так как это было пол года назад (хоть я и стоял над головой), и вообще не хочется написать какую-то глупость, так как я не мастер. Помню, что чудо-мастер никак не мог снять коробку, мучался, снял рычаги, потом тяжки, потом шаровые, потом кардан!:))))
После чудо-мастер открутил пробку сливную с коробки и с нее еще вытекло до 200 грамм воды. Масло обратно залили то, что слили, так как оно было светлое и свежее.
Сначала очень туго включались передачи, некоторые вообще не включались, позже стало лучше, наверно разработались, не знаю. Но по крайней мере машина едет, тянет в горку, разгоняется.Лучше чем было.
Во время тест-драйва, понял что что-то стучит в подвеске, приехал на СТО обратно, оказалось чудо-мастер ушатал правую тяжку стабилизатора в хлам, и подушатал вообще новую левую тяжку (тупо не закрутил ее и она подубилась).Короче плюнул я на этот сервис, отдал со скандали 45$ своему соседу чудо-мастеру. И уехал на свое СТО делать диагностику.
Заодно, когда был на свое СТО, на подъемнике, посмотрел болячку Хрюнов — гниющие привода под балансиром! Нашел косяк, даже более чем ожидал. Вердикт:под замену правый привод!

Почему чудо-мастер? :
1)Потому, что договаривались на 1000грн=45$, после работы он мне сказал хотя бы 150$ ! так ка у меня джип и есть кардан и полный привод! Чтоб вы понимали сам чудо-мастер сам же хозяин СТО и сам крутит гайки и сам же катается на Nissan Patrol, и говорит что у меня ДЖИП:))))
2)Потому, что считает, что все коробки надо мыть на мойке пеной и керхером.
3)Потому, что считает, что когда меняется комплект сцепления, не обязательно менять сальники приводов и задний сальник коленвала (если они не текут)! Но в нормальном сервисе, нормальный добросовестный мастер скажет, что за эту работу, вы уже заплатили денег и сальники по любому меняются, так как в противном случае они могут потечь через например 10тыс.км. и вы опять заплатите 50-80$ только за замену сальников, так как если потечет, например задний сальник коленвала, то придется по любому снимать опять коробку!
Но это я сейчас такой умный…но на ошибках учатся!