Ford Fiesta (Mk V) 24.02 - 16.10, или пол года без записей | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Новоград-Волынский. Февраль.

С чего бы начать... Пожалуй, начну с начала.
Как и для многих, утро 24.02 для меня началось с пролета крылатой над домом.
Спать я лёг в пол четвертого, так и не дождавшись обращения моли (путин), но уже через два с половиной часа, я проснулся от понимания, что он там наговорил.
Быстрые сборы, забрать маму девушки с кошкой и выезд.
Тревожные рюкзаки с едой, аптечкой и документами уже лежали в машине.

Черновцы, Эпицентр. Март.

Первую неделю прожили у подруги, в Новоград-Волынском, с полным непониманием "что делать, куда дальше, как быть". Да и у многих такое состояние было долго, не каждый день получаешь такой опыт.
Спустя неделю-полторы, мы уехали в Черновцы, подселились к друзьям, которые сразу туда поехали.
Дорога была местами хорошая, местами терпимая.
При том, что винты, которые мне достались с машиной - умерли еще в декабре 2021 :)

Поэтому машина была как картинг жесткой, но при этом пробивалась и небольшими кочками.
Зато была низенькая :)

Пара фото из Черновцов:

Местный стенсер:)

Главный пассажир:)

Весело, с юмором (без него совсем тоскливо), с походами в убежище - мы прожили в Черновцах до конца апреля.

В апреле двинули обратно в Киев, все еще на мертвой подвеске

Маршрут разбил на два этапа:

Черновцы-Винница, ночевка.

Винница-Киев, дом.

Почему так? Хотелось успеть до комендантского, не хотелось ехать в сумерках по Житомирской трассе, которая была побита и всё еще со светомаскировкой. А ехать уставшим, по темени, высматривая противотанковые ежи, бетонные блоки и ямы - так себе приключение.

И тут я могу сказать, что кусок Винница - Киев просто идеальная!

Настолько, что на убитой подвеске, на зимней резине - я ехал 150кмч с комфортом, но приходилось все таки смотреть на спидометр и тормозить, чтоб зима не стекла с дисков по приезду :)

Итого: +1500км я успел накатать.

С мая, я начинаю продумывать как и на что я буду менять винты.

Думал просто взять такой же комплект ТА Техниксов, да и не париться, но с другой стороны были сроки доставки и ремонтопригодность, на случай слома одной стойки, например. Винты только парой можно купить, а пружины под них комплектом.

Добрый фиеста-чат сказал, что надо брать Koni комплект и будет топ. Ну штош, я полез их смотреть искать.
в итоге самая интересная цена была у официального поставщика.
Да только комплекты под заказ, завод на каникулах и цена поднимется, ибо курс начал плясать. Комплект немного отложился, да и особой надобности в машине нет, поэтому можно было потерпеть. (Ага, тут добавим еще +250км к пробегу:))

Но, май принёс в дом другую радость))

Знакомьтесь - это Такуми:) Он же: гелик, носок, пиздякуми, кiт, грызло:)))

Взяли из приюта, которому стараемся помогать и по сегодня. Решение спонтанное, но очень правильное и ни капли не пожалел:)

Вернемся к аммортам.
аморты в итоге взял без пружин, так как они были в наличии, и я успел взять в последний день до повышения цены на 15%

11500 на одном фото.

Радости было немало, в предвкушении хорошей подвески. Однако оставался вопрос по пружинам. Стойки под -35мм, значит и пружины надо плюс минус такие искать. В комплекте от кони - идут пружины H&R, которые стоили 200€ на момент поисков, и вряд ли были в наличии.
Что-то попроще не хотелось, ибо если есть возможность поставить годноту, то надо ставить.
И тут, мне друг скидывает немецкого производителя пружин, который мало известен, хотя их пружины идут в дорогие винты от KW, и популярны у вага как хороший тюн. Компании 100+ лет, на минуточку.
И у них как раз была распродажа, где комплект пружин, как мне надо выходил 112€ (с внутренним налогом), без налога было 92€, что казалось подарком!
Но!, налога можно было избежать выбрав доставку от производителя, а это было бы +60€, а новой почтой выходило около 25€, и даже с учетом налога - быстрее и дешевле.
Одалживаем денег у этого же друга и закупаем.
Как минимум изза цвета:)

Vögtland, -35 fiesta kit. Еще -6500грн

Две недели ожидания и коробка радости в багажнике. Очень клево запаковано, красивое, новое, на витках, которые на пробок будут соприкасаться - доп защита. Ну и цвет!! Это фирменный цвет Вёкленд. За что им отдельное спасибо :)

Хотя и кони кит был бы красивым, синяя пружина и желтый амморт.

Залетаем к любимому Даркбоксу на замену всего, кстати, да: помимо стоек и пружин еще были куплены опорные подшипники, отбойники и пыльники.

Тем временем, кот успевает подрасти немного:)

Забираю машину и не понимаю, чем вытирать слёзы счастья, у футболки рукава короткие, а салфеток в машине нет, так как макдональдс все еще не работает.
Что изменилось:

- Пропала паразитная раскачка

- пропали скрипы по всему салону

- пропали пробок на стыках асфальта

- пропал "люфт" между рулем и траекторией движения

- Машина стала чуть выше (и это минус)

- энергоемкость подвески дала свободу для лени: чуть менее аккуратно стал ездить по мелким кочкам

То есть, мы имеем за 20000грн (пружины, стойки, мелочевка и работа) изменение характера машины из "немножечко гуляющая в полосе жирненькая собака" в "юркая зажигалка, позволяющая наглеть на клумбах, с великолепной точностью в руле".

С полной уверенностью говорю: да, оно того стоило.
Сейчас, на момент написания поста - я ни разу не пожалел, машина все так же прекрасно держится за дорогу, единственное что надо сделать - стойки стабилизатора и пыльники полуосей.
Вот так прошли пол года. И вот, пара свежих фото машины и кота, конечно же :)