Установка ГБО ч.2: Stag QBox Plus+Alaska+AEB…

Установку проводили два человека. Один занимался установкой электронной части ГБО, второй — установкой баллона и заправочной горловины. Никто друг другу не мешал, атмосфера спокойная, рабочая. Ну и я бегаю с телефоном и везде фоткаю:)))))
За все время установки ГБО, у меня было только два нюанса:
1) Куда установить кнопку с индикацией газа?
2) Куда вывести заправочную горловину?
Если с кнопкой я определился практически быстро и нашел как по мне самое подходящее, удобное и гармонирующее место:) То с заправочной горловиной я долго размышлял. В бампер не хотелось, под бампер была мысль, но подгузник хлюпкий, практически остановился в левый круглый катафот в бампере, но в самом конце психанул и закомандовал в лючок бензобака:) Некоторые ребята с СТО Бигаз отговаривали, некоторые уговаривали. Начитавшись нюансов в интернете, особенно у кроссоверов, что машине выше седанов и заправочные пистолеты тяжелые и металл гнется. Но решил так решил. Короче просверлили дырку и сказали, чтоб не парился по этому поводу, так как металл двойной! Успокоили меня да и сейчас я очень рад что именно в заправочный сделали :))

Кстати для меня был первый шок в Хрюне! Я то все Японское покупаю для любимого Хрюна или около японское беру:)) А тут, сзади заводской крышки с кнопками обогрева и регулировки боковых зеркал, надпись встречаю — КОРЕЯ ! :)) МУЖИКИ, ХРЮН С ЗАВОДА НЕ ЧИСТОКРОВНЫЙ ЯПОНЕЦ ! — ОН НА 5% КОРЕЕЦ! :)))))
Я нашел доказательство того, что Хрюн почти на четверть Хюндай Туксон :)))))

Короче все установили к 18:00 вечера, я поехал заправился на 100грн резервного газа, приехал на СТО Бигаз, там подключились — настроили, проверили герметичность системы.Сказали что все в порядке и мы поехали на трассу настраиваться дальше. Ездили потом не много по городу и все. Сказали что все, все будет хорошо с установкой и Хрюном. Ну и теперь надо будет приехать через 1000км на первое бесплатное ТО:)
Отсечку поставили на 4000 оборотов, дальше только бензин без до впрыска. Сказали по опыту, так будет лучше! Как по мне, я редко и 4000 оборотов набираю, в среднем до 3500 об, поэтому если сказали — так лучше, пусть тогда будет так.
Сначала смущало слегка дизельная работа форсунок, но это слышно только на холостом ходу, а теперь уже и привык, даже ориентируюсь что на газу уже еду:)
Выкатал резервный газ, поехал заправил полный баллон, конечно же на заправке Е-ГАЗ надурили на пару литров как минимум. (Мультиклапан вот вот должен был сработать, газ уже еле еле заправлялся и на 38,73 литрах заправщик сам выключил заправку, сказав что мультиклапан не работает по ходу :)) ).
Короче в итоге заправился если верить их показаниям на 38,73 литра и заплатил 333грн = 13$. Проехал уже более 200км, а газ еще есть и не перешел даже в резервный!:)
За это время я бы уже потратил на бензин где-то 450грн = 18$ !
Экономия реально радует с первых километров:))
По динамике скажу так, сначала было пару раз что при трогании глох. Обороты в порядке, просто трогание чуть поменялось, чуть больше надо придавить педаль газа. За неделю привык. А так, динамика если и просела, то чуть-чуть и то может быть где-то на низах до 2000 оборотов и то, если придираться. Выше Хрюн прет как надо, даже может и интереснее чем на бензине. А как на бензине я уже и не помню:)) Отвык, так сказать :))))
Теперь боремся за экологию :)))
Все, вроде я родил эти две части ГБО в своем БЖ :)))
Спасибо всем за внимание!
Хороших, теплых вам дней и веселого настроения…