Ревизия барабанов (исправляем ошибки)…

Более года назад, делал ревизию барабанов и подтягивал ручник.
(Колодки новые NiBK, менял предыдущий хозяин).
Спустя​ время, сосед сев в машину, дёрнул ручник и вместо положенных 5 щелчков, сделал мне, положенных отечественному автопрому, безконечных 9 щелчков;)))
Ручник стал ослабевать и держать уже в самом крайнем верхнем положении.
Ребята с сто удивились, так как такого не может быть!
Давно собирался сделать повторно ревизию и вот этот день настал.
В зимнее время ручником не пользуюсь.
А тут приехали в гости, негде было припарковаться и нашел горку, но для безопасности решил кроме передачи, поставить еще и на ручник. Спустя 4-5 часов, я уже ехал с заклинившим барабаном. Ехал не спеша, держал 40км/ч, но скажу машину хорошо так тормозило. По приезду домой потрогал левый барабан- холодный, а правый — гарячий.
Утром можно было попробовать полить гарячей водой, но я решил не испытывать судьбу и поехал на работу своим ходом.
После работы поехал уже на машине на сто. Ехал уже нормально, ничего не тормозило, все работало как надо. Но раз такие пироги, всеравно поехал делать ревизию и подтягивать ручник.
После диагностики оказалось что предыдущие рукожопые мастера, которые ставили новые колодки предыдущему хозяину — неправильно поставили распорную планку ( не той стороной).
Распорная планка как вилка, имеет два металлических усика, короткий и длинный.
Длинным надо наружу, а коротким к щиту.
Соответственно и ручник проскакивал из-за этого.
Но на одном барабане, на распорной планке был еще отломан длинный усик. Пришлось наварить, нарастить, все по размерам со второй распорной планки.
После все почистили, промазали и отрегулировали ручник;)
Я доволен за Хрюна! ;) Не люблю когда он болеет;(
Вроде добавилось еще 5л.с ;)
Всем хороших выходных;)
За работу и курс лекции про работу и предназначение тормозных барабанов, взяли = 300грн.
P.S. И все таки обожаю я свое СТО, своих ребят!;) Они уже ко мне привыкли — бегающего человека с фотоаппаратом и с множеством вопросов;)))))