Устранение ошибки P0141 спустя 2,5года…

И так, прошло 2,5 года с покупки Хрюна, и год как я поставил универсальную вторую лямбду. Год назад, Ошибка P0141 не ушла и электрики развели руками.
Расход прежний, поведение авто не меняется.
А тут заехал я в Bigaz, делать ТО по Газу — первые 10т.км.
Ребята мне показали что долгосрочной коррекции не видят, что висит ошибка в ЭБУ и что надо это устранить, чтоб потом настроить карту с долгосрочной коррекцией. А я им жалуюсь что все разводят руками и не могу найти нормального электрика.
Ребята подозвали своего электрика, тот подошел, глянул, поржал с предыдущих электриков и их выводов и сказал — мне нужно 1 час времени и я все сделаю! Я в шоке, радоваться или пока еще рано;)) Записываюсь на диагностику через неделю.
И вот мой день настал и я на диагностике;)
Достал заодно старую оригинальную лямбду которую предыдущие электрики приговорили быть мертвой!
И процесс пошел.
Разобрали весь пластик в салоне от ЭБУ до второй лямбды. Прозвонили все что можно и через 45минут нашли обрыв цепи!;))) Обрыв цепи оказался прям перед фишкой под днищем, провода которой выходили из салона под водительским сиденьем вниз.
По виду их уже ковыряли, но провода сгнили, их время пришло!
Кинули все напрямую без фишки!
Далее был разговор что все универсальные​ лямбды это хорошо, но все же лучше ставить оригинальную лямбду. И я вручил старый оригинальный лямбда зонд. И что вы думаете? Он оказался живее всех живых!;))
Конечно же глупо было не вернуть​ его на место;)
Все подключив, стали проверять: долгосрочная коррекция есть, вторая лямбда отрабатывает все на ура! Решили попробовать не снимать мех обманку ради эксперимента;) хотя кат чистый и вроде как новый, по заявлению пред хозяина стоит от ваза;)
Далее сделали диагностику всей системы двигателя. Нашли:
1) пропуски зажигания — давно катаю в багажнике крышку трамблера и бегунок, как вариант может поможет. Нет будет дальше смотреть.
2) какая-то ошибка в 4 цилиндре — мастер сказал что она может появляется при переходе на газ. И что, если я не регулировал клапана, то пора это сделать! А я за 2,5 года ни разу их не регулировал и не знаю регулировали ли до меня.
3) плохой контакт аккумулятора и ошибка АБС — типа плохой контакт на фишке с аккумулятора к АБС — будем записываться отдельно на решение этой​ проблемы.
4) Все 4 датчика АБС в ошибке — будем решать вместе с пунктом #3.
Теперь я понял почему на площадке стоят одни Субару и Эво, для настройки и прошивки.
Как оказалось Саша электрик это тот из не многих кто в Одессе ставит и настраивает вариатор УОЗ под газ;) форумы митсубиши, Ниссан, Субару едут только к нему!
Теперь и у меня в планах вариатор уоз;)
Выехал я довольный как слон;) радости нет предела, эмоции зашкаливают;) впереди накатать карту и на настройку по газу.
Спасибо Саше электрику и Администратору хондаводу в седьмом поколении;))) Приятно когда ребята с японским автопромом на ТЫ, так еще и ездят на Хонде;)
Через два часа я встал и больше завестись не смог…Но это совсем другая история;))
Итого: работа = 400грн, но оно стоит того;)