Большое ТО ч.1: Ремкомплект ГУРа…

Закупился для Большого ТО:
а) Для регулировки клапанов — прокладки свечных колодцев и прокладку клапанной крышки.
б) Приговорили пыльники задних приводов.
в) Ремкомплект насоса ГУР.

В этом посте поговорим о ремкомплекте насоса ГУР.
Загудел насос ГУРа пару месяцев назад.
Как вы помните перед зимой я уже заливал на пробу присадку "ХАДО ГУР" тюбик и был ей доволен www.drive2.ru/l/451903403258282135/, так как насос перестал выть и руль стал крутиться еще легче. Но я не руководствовался инструкцией ХАДО при заливке этой чудо присадки. Так как присадку надо заливать на чистую жидкость ГУР, либо после замены жидкости ГУР. Если вы только поменяли жидкость в гидроусилителе руля, то по правильному надо покататься на ней пару дней и после проверить чистая ли она, если да — то смело можно "пробовать" заливать присадку от ХАДО. В противном случае надо менять жидкость в ГУРе до тех пор пока она не перестанет темнеть.
А я заливал присадку от ХАДО на уже подгоревшую и потемневшую жидкость ГУРа. Заливал ради эксперимента, чтобы при переборке насоса ГУР можно было взглянуть на ЧУДО РЕВИТАЛИЗАНТ от ХАДО и его действие.
При потеплении окружающей среды или еще большей изношенности жидкости в гидроусилители, насос опять завыл.
Звук с каждым днем все прогресировал и становился громче. Что самое главное звук появляется только при нагреве жидкости, а на холодную его нет. Заказал ремкомплект насоса ГУР для моего Хрюна. Все подбирал по Вин Коду из всего что билось отдельно. По приходу сразу направился на СТО с надеждой что ремкомплект мне поможет.
То, что заказал для ремкоплекта ГУР:
1) 91349-P2A-003 = 2.31$
2) 91347-P2A-003 = 0.53$
3) 91348-P2A-003 = 1.21$
4) 91345-PAA-A01 — перебился в аналог в 91345-RDA-A01 = 0.82$ — не подошел, меньше размер. Брать только что бьет по ВИНу.
5) 91249-P2A-003 = 2.28$
6) 91048-P2A-003 = он же подшипник KOYO — 62032RSC3 = 2.24$
7) 91347-PAA-A01 = 0.78$
8) 08285P9901ZY1 = 10,43$ — ОЕМ Honda PSF-S Singapore by Idemitsu.
Насос перебрали, все поменяли, подшипник стоял еще заводской. Бачонок сняли и вымыли, сетка внутри бачка была забита черными хлопьями и с ней провозились очень долго, чтоб полностью вымыть. Жижу поменяли. После переборки насоса, сказали что на элипсе немного есть выработка и состояние насоса на твердую 4.
Предупредили, что может всеравно подвывать.
Конечно же на элипсе не было ревитализанта от ХАДО, но я судить пока не буду и винить присадку и ревитализант ХАДО, так как я сам не правильно ею воспользовался, хоть и эффект был где-то пол года!
Моя МКПП с ХАДО заработала лучше и работает отлично порядка двух лет. Но там все было сделано правильно www.drive2.ru/l/8104816/.
У сотрудника выла МКПП, ХАДО сначало помогло, но потом вой вернулся и при замене подшипников на новые вой ушел. А вот на самих уставших подшипниках действительно была зашлифована полупрозрачная белая пелена — ревитализант от ХАДО, но его не хватило чтобы заполнить всю глубину раковину или задира!
Поэтому я ХАДО дам второй шанс, как менее бюджетному варианту, нежели покупка б.у насоса или так сказать кота в мешке. Так что эксперимент с ХАДО будет продолжен однозначно — это уже спортивный интерес:)
На СТО завел машину и шума от насоса не было вообще. Но я прекрасно понимаю, что симптомы моего насоса надо проверять на разогретую жидкость.
По приезду домой, вой на гарячую вернулся:(
Продолжение следует…