Летние поездки

2020 год думаю запонится многи людям (надеюсь следующие будут без этой "особенности") по известной причине=) Но вирус вирусом, а отпуск никто не отменял, тем более есть шанс лучше узнать родную страну, а заодно и свой новый автомобиль. В общем было 2 длительные поездки, каждая примерно по 1500 км.
Поездка в Карпаты
Как оказалось не только коронавирус принес людям неприятности в этом году, но еще и сильное наводнение в июня в Карпатах принесло много беды и откорректировало в том числе и наши планы. В итоге мы с женой поехали в "лайтовый" район карпат, не далеко от Львова, а именно в поселок Східниця. По дороге никаких приключений, расход от Киева до ровно (2 полосы в одну сторону) 8 литров при крейсерской скорости 107 км/ч по навигатору. По приезду на место средний расход был кажется 8.4 (возможно 8.2, точно не вспомню). По месту особо делать нечего (минеральные воды мы не пьем=)) и мы решили подняться на ближайшую высокую гору Параска (Парашка), но не обычному легкому маршруту а по более сложному и мало известному (если кому интересно, можете почитать об этом однодневном походе здесь www.instagram.com/p/CCEiQ…m_source=ig_web_copy_link, сразу прошу прощения за качество видео, почему-то оно стало после загрузки таким ужасным), для чего нам желательно было доехать до водопада Гуркало. Замечу, что перед этим здесь тоже были дожди, хоть и без таких сильгых паводков, и еще каждое утро обильная роса. Дорога от села в строну горы была влажная, мы переезжали 2 или 3 раза ручей (а потом еще столько же переходили) и по итогу не доехали до водопада где-то 300 метров, потому что началось такое болото, что я еле выехал с колии на лужайку чтобы оставить машину не на дороге (руль поворачивал до упора в сторону — машина едет прямо, после чего спустил немного колеса и отьехал назад, где е=колея была меньше), а потом еще и резкий спуск, на который я думаю мы бы уже не поднялись (хотя к вечеру дорога очень сильно подсохла и там, где была колея с грязью можно было спокойно идти и не запачкаться). В итоге я проходимостью и универсальностью машины остался очень доволен.
Поездка на море
Я не особо люблю море (не могу я целый день лежать на пляжк и ничего не делать, еще и под палящим солнцем), но вот моя жена его обожает, поэтому было решено рвануть на юг сначала на Актовский каньон (который нас совсем не впечатлил), а потом если там надоест (а надоело сразу=)) на море. В итоге сначала мы поехали в Коблево, где были очень красивые виды и возможность ехать на машине прямо по урезу воды, но море очень вонючее и грязное, а потом сразу же за Одессу в Санжейку-Грибовку, где как оказалось уже практически нету открытых сьездов на пляж, хотя мы таки один нашли. Ну и здесь есть интересный момент. Я в Киеве весной ездил по речному песку и это у меня не вызывало никаких проблем (хотя песок был сухим и твердой земли особо под ним не было). А вот на море, как только я сьехал с глины на песок мне пришлось почти остановиться, потому что пробегали дети, а вот тронуться нормально я уже не смог. При попытке тронуться вроде бы как машина начинала ехать, но как только я полностью опускал педаль сцепления, то обороты стремительно падали (хотя газ был нажат в пол) и машина глохла (люди на пляже пытались толкнуть, но это особо не помогло). В итоге я спустил давление в шинах до ~0,8 Атм и тронулся примерно с 3000 об/мин. Как результат машина поехала без внешней помощи, но почувствовался не очень сильный запах жженого сцепления (к слову это был не первый опыт поджигание сцепления, два предыдущих это трогание в крутую гравийную горку с места и тоже песочек). Доехал до места стоянки не сбавляя скорости и надеялся что в понедельник (а мы собрались ехать обратно в понедельник, чтобы дороги были разгружены) будет кому меня толкнуть или потянуть (проезжающий туда-сюда FJ Cruiser вселял надежды, да и рядом со мной стояли Rav4 старенький и Лексус на его базе, оба на местных номерах, значит они знают что выедут)… В день отбытия я прошел оп пляжу до выезда и порасчищал все бугорки на дороге, поодгребал песок из-под колес. Но перед выездом на глину был подьем по песку, и казалось мне что там-то я и останусь. Время пришло, и я поехал. Сначала выехал задом с места парковки, при этом трогался как обычно, машина конечно чуть сложнее пошла, но пошла без проблем. Потом вперед и только. Жена говорит, что видела как вчера FJ выезжал с пляжа, и на том песчаном подьеме у него из-под колес разлетался песок. Ну, думаю, не очень хороший знак. FJ уехал, да и подбуксовывал в том месте. Но делать нечего, гадо ехать. Трогаюсь опять без проблем, набираю скорость (чтобы обороты были не меньше 3000, но особо быстро тоже не поедешь, люди все-таки по пляжу ходят) и в добрый путь, при этом сердце явно начало биться быстрее положенного. В итоге я под эмоциями даже не понял как все произошло, но вот я уже стою на глине, песок позади без пробуксовок или еще каких-либо проблем. Спасибо тебе, Аутбек! В результате сделал для себя несколько выводов: давление в шинах решает многое на некоторых поверхностях, в песке лучше не останавливаться и держать обороты близкими к 3000.
В итоге Аутбек привез нас обратно домой, целыми и невредимыми, за что ему большая благодарность и уважение (не только от меня, но и от зрителей на пляже)!