Успеть все за один день

Наконец-то немного потеплело, а значит скоро будет лето и надо привести в порядок то, что так долго беспокоило.
Первое — постоянно жужжащий сервопривод климата. Помимо звуков при положении "в ноги" воздух дул как в ноги, так и с центральных дефлекторов. Благодаря инструкциям снятие обшивок прошло быстро, хотя и были замечены некие разбежности. Но как и ожидалось самое печальное это самый дальний саморез сервопривода. И если открутить его я смог сам, то закручивать пришлось втроём=)

По самому ремонту все как у всех: подогнул контакты, распределил смазку ровным слоем, вставил расслоенную часть спички между корпусом и упором червяка, хотя там все и так жестко. Ставим сервоприводы на место — и да, все работает как надо.

Второе — держатели стекол (бархотки).

Тоже все делал по инструкции. В последнее время при опускании водительского стекла был писк, раньше после мойки проходило, но с последнее время и мойка не помогала. Разобрал я все и что увидел — на наружном заднем держателе (там где у меня исцарапанное стекло) нету ворсистой накладки. Вот она и причина всех бед. Значит на водительской двери все держатели заменил на новые, а на пассажирской промыл и поставил старые. Цена за комплект на одну дверь не очень обрадовала (чуть больше $35).

Третье — ограничители дверей. Надоело что машина постоянно либо хочет прибить дверью=) Здесь тоже все по инструкции, но пришлось стачивать новые вставки, потому что не заходили они в свои места. В итоге двери теперь удерживаются в двух положениях как и должно быть. Но когда уже поставил ограничитель, решил докрутить гайки на двери и сорвал одну шпильку. Не знаю сколько он продержится на одной шпильке, но что-то не хочется опять все разбирать чтобы туда добраться и поменять ограничитель…

Ну и последнее — установка новой АС в передние двери. Со временем все больше и больше расстраивал звук. В машинах намного ниже классом звук иногда намного лучше чем у меня. В итоге решил поставить топовую коаксиалку от JBL в передние двери. Решил ставить именно коаксиалку потому что не хватало ВЧ. Когда снял карту двери был удивлен — акустика-то у меня не родная, а недорогой Alpine

Значит снимаем старые динамики (здесь как раз и проводился ремонт ограничителей), потом клеим немного виброизоляции в нижней части двери и там где динамик

Поверху клеим шумоизоляцию, там где будет динамик. Сильно много не клеил так как она набирает влагу и потом можно остаться без дверей

Пришлось просверлить парочку новых дырок, все запшикал антикором. До меня кстати когда сверлили дырки под алпайны этого не сделали (кто бы сомневался)

Ну и ставим новые динамики на 17мм подиумах

В результате имеем намного лучше звук, во всем спектре в том числе и НЧ, но только пока стоим на месте. При движении особенно по трассе звук практически не отличается от старого, в машине очень шумно.
Для себя сделал вывод, что проблемы с головным устройством не так актуальны как шумоизоляция. Поэтому пока что идею с заменой ГУ ставлю на паузу.

Всем удачи на дорогах!