Обрив ременя ГРМ.

Так сталось, що були проблеми з фінансами та то не проводилось. Прекрасно розумію, що при купівлі авто треба завжди замінювати грм, помпу, мастила та фільтра, але... але я влетів на гроші. З цими відкладаннями я загнав себе ще далі, як кажуть "скупий платить двічі". Не знаю, чи цей вислів стосується саме мене, але маємо що маємо. 
хронологія:

6 квітня ввечері за 30 кілометрів від мого населеного пункту в мене глохне машина при швидкості 50-70 км/год. Став, спробував ще раз завести- ніяких ознак роботи двигуна. Пішов шевелиться свічки, але розумів що проблема не в цьому (вже тоді на думці зʼявилась думка за грм), але я з серйозним лицем шукав іншу проблему, більш легшу. Ну що ж, відкрутив я кришку грм та дивлюсь на ремінь, а він просто петлею до корпусу, наче щось з роликом, але це суті всерівно не міняло. Відтягнули мене на роботу, та давай на наступний день на сто.

На сто мене гарно прийняли, ввічливо, культурно. Орієнтовна ціна ремонту була оголошена така : ≈ 5000 грн за запчастини + ≈ 5000 грн за роботу + ≈ 5000 грн за ремонт гбц (шліфовування, притискання клапанів, перевірка на герметизацію). Але, якщо там щось з мотором (блоком) + 500-700$. Розміркувавши, я подумав що немає біди, треба всерівно робити та й не думаю що щось з блоком на пробігу авто в 95000 км. Залишив машину.
9 квітня я приїхав взяти інструменти з авто, то займались октавією, але побачив, що голову вже розібрали на столі. Мене провели до блоку, показали обʼєм виконаних робіт і показали ще виявлені проблеми- хитались поршні в гільзі. Я ж давай пробувати їх хитати, є зусилля, шви не такий, що "тіліпалось" але сказали, що треба лізти далі, можливо замінювати кільця, вкладиші шатунів та може й поршні. Вироботки я так і не відчув, зон на гільзаг присутній.  Я був шокований. Давай гуглити про цю всю інформацію, читати форуми, дзвонити знайомим, зводили мене й з мотористами- то всі сказали нічого туди лізти! Пробіг невеликий, лізти туди- викачка грошей. Зідзвонився я з сто- мені сказали що це краще обговорити вживу, якби я зʼявився на станцію і сам переконався, бо якраз будуть займатись Ланосом. 
11 квітня я приїхав на станцію, після обіду, і бачу що на підйомнику Kia ceed. Розумію, що нікому Ланос не треба. Почав обговорювати це питання сприводу блоку, мене почали вмовляти, тоді казати, що гарантію вони не зможуть дати, але я всерівно казав "ні". Змінившись в лиці вони погодились і сказали що скоро займуться Ланосом. 
15 квітня мені скидають чек лист з цінами матеріалів та роботи. Сказать, що я був шокований- нічого не сказать. Я був @ху3вший. За матеріали я нічого не скажу, ціни зараз змінюються, хоча є питання за термостат та корпус термостату- машина не грілась і в цьому напрямку робила коректно. Але робота в 19000- це щось. 19, Карл!!!! Перше моє питання було за що 12000 грн. На що мені сказали "демонтаж двигуна, демонтаж грм,термостат, всі прокладки та сальники". Скажіть, воно так і коштує? Блок не знімався.. "Майстер довго не міг вийняти гідрокомпенсатори, там все було замусолено". 1800 за мийку? 4000 за ремонт голови в Києві, при тому що вони і притирть клапана, але це сто теж за це бере гроші. Висновок- я відмовся від їхніх послуг. 
 

19 квітня я забираю машину, плачу 4000грн за пророблену роботу і відтягую на інше сто, де майстер був шокований халатністю. До гідрокомпенсаторів було приварено болти, за які їх і виймали. Він переконав, що вони виймаються, а там просто не захотіли "граться". Ввечері майстер нараховує за запчастини 7000 грн, я їх заводжу і очікую. 
20 квітня в 17:42 мені кажуть, що машина готова ціна роботи- 2000 грн. 

якось так.... непланово мені зроблено планове то, яке потрібно було виконувати відразу. Люди, вчіться на помилках інших, щоб не попадати в такі проблеми. Найбільше "жаба давить" за попереднє сто, але маємо що маємо.