Audi A2 (Audi A2 AMF)

Audi A2 AMF. Немного о Webasto

Я їжджу на Audi A2
Київ, Україна

У меня не большой опыт ремонта Webasto но все три котла которых я разбирал имели стандартную проблему — закисают болты крепления крышки ел. схемы. Болты закисают и при откручивании просто обламываются. Отмочить жидким ключом не получиться, болты длинные и место где болт заходит в корпус (и где он именно закисает) глубоко.
В последней Вебасто обломались все 4 болтика. Один плюс, когда головки болтов обломаны, можно снять крышку и плату с пластиковой рамкой. Тогда большая часть тела болтов которая проходит через эту рамку становиться доступной. Вот теперь можно отмачивать жижей. В результате отмачивания и нагрева, три болта открутились.

Один обломался заподлицо с корпусом. Отверстия под болты не большие, вокруг алюминий и высверливание болта очень проблематично.
На просторах интернета прочитал про то что в алюм. блоках обломанные шпильки и даже обломанные экстракторы убирают путем вытравливания азотной кислотой. Купил 57% кислоту и приступил к процедуре. Обычно место где сидит обломанный болт облепливают пластилином в виде воронки и туда заливают кислоту. Я не химик но те кто применял такой способ разводят кислоту. Для 57% пропорцию делают 1:1. Я взял шприц и набирал половину шприца дистиллированной водой, половину кислотой.

Процедура простая. Наливаем в эту воронку кислоту и наблюдаем хим. реакцию. Жижу нужно менять через час полтора или просто когда видно что реакция закончилась. Я не спешил и времени играться целый день не было. Потратил на процесс неделю. Вечером залил, на следующий день еще раз. В таком варианте есть один минус. За сутки эта вся субстанция превращается в желе. Приходится вычищать, а уже потом снова заливать. Ну и сам болтик маленький и поверхность контакта не большая.

P.S. Зачем туда вообще лазить. Есть много причин, — ремонт самой платы, — контроль состояния платы (машина утопленник и пошла коррозия печатной платы), — контроль состояния разъемов подключения Вебасто, так как плата и разъемы это одно целое.
P.P.S. Не забываем погасить кислоту содой. И не забываем о мерах безопасности при работе с кислотами.

Пробіг 191500 км.
Опубліковано: 21 серпня 2019р. 11:01
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.