Audi A2 AMF. Замена нижней опоры двигателя от VW Polo

Давно известно что любой автопроизводитель не очень любит эксклюзив. Дорого это. Потому унификация деталей присутствует. Фольксваген не исключение. Другое дело что все не явно и нужно искать схожие детали. При этом одна и та же деталь но с другого авто может стоять дешевле.
На английских и немецких форумах заменой деталей от других моделей уже давно озаботились. Так родное крепление двигателя и КПП для А2 стоит очень не гуманно. Но был найден выход и нижнее крепление двигателя нашлось у VW Polo. Номер детали от VAG 6q0199851aq. Я взял детальку от LEMFORDER 3728401. Когда получил запчасть то немного струхнул. Выглядела оно большой. Подумал как я ее туда примастырю.
Замена проводится просто. Снимаем старую опору, кажысь ключ на 16 (это ж ВАГ). Меняем сам узел, а кронштейн крепления оставляем старый. От Поло кронштейн другой. Фото для сравнения.

При дефектовке старой опоры нашел трещину резинового элемента и отслоение центрального крепежа от резины. Что интересно. Попробовал на упругость старый и новый сайлентблок (думаю так его можно назвать). Старая резина жестче чем новая. Хорошо или плохо — не знаю. Возможно старая резина уже задубела и стала не такой эластичной или же новая мягче.

Ну а дальше все как всегда с деталями от сторонних производителей. Некоторая маркировка на опоре от LEMFORDER была вырезана. Возможна там должна была быть маркировка для конвеера ВАГ.

Кстати сам кронштейн от LEMFORDER не очень аккуратно сделан. Такое впечатление что его согнули, а потом доганяли болгаркой.

Скручиваем и ставим назад.
В движении пока не тестировал.