Audi A2 AMF. Замена реле аварийной сигнализации

Какое-то время назад заметил что при постановке на охрану машина стала моргать лампочками только одной стороны. Другая сторона пыталась моргнуть но слабо. Правда если включить аварийку кнопкой, то моргали обе стороны. Понятно что скорее всего сдыхает реле. Контакты подгорают. Можно играться с зачисткой контактов но результат не предсказуем.
Реле поворотов я уже менял год назад. Теперь пришло время и аварийки. Снимаем бардачок под блоком климата и выковыриваем блок реле. Выпаиваем старое реле, которое есть не что иное как отрыжка ваговской экономии и устарелые технологии российского производства. Ставим реле компании Omron. Я поставил тоже реле что было у меня на первой А2 Omron G8N-2H (буква после числа определяет модификацию реле, в данном случае H — высокая температура и чувствительность). На машинах первых годов немцы не экономили. Плата с реле была разведена под компактные, закрытые реле. Потом стали ставить российские большие. Ну и плату развели по другому. Поэтому релюхи нужно вешать на провода или покупать в автотоварах реле от ВАЗ и ставить вместо уставших. Думаю на мой век Омроновских реле хватит.