Все дороги ведут в Венецию или сбылась мечта идиота

После насыщенного отпуска в Черногории просто уехать домой тем же маршрутом было бы банально и неинтересно . Как говорится все дороги ведут в Рим Венецию. Желание посетить Венецию, посещало нас довольно давно, но всегда находилась причина почему нет. В этом случае мы не искали причину, а нашли способ чтобы побывать в Венеции.
Маршрут из Бара ( Черногория ) до Венеции довольно интересный, протяженность около 960км. Нам предстояло проехать по территории Черногории к границе с Хорватией 85 км, далее еще около 100 км до границы Хорватия-Босния и Герцеговина, где-то около 10км по территории Боснии, далее 460 км по Хорватии до границы со Словенией, 30 км по Словении и рукой подать ( 200 км ) до Венеции по территории Италии. Все очень просто, смущало большое количество погран переходов, а также автомобильный трафик в сезон. Но желание увидеть что-то новое, а точнее очень старое и необычное мотивирует на преодоление любых трудностей.

И так в путь. Выезд из Бара в 15:00 20 июля. Немного все таки грустно, можно было бы еще пару деньков понежится в теплом море . Движемся без спешки, проезжаем мимо Св. Стефана, через Будву, Тиват и в 16:30, проехав 60 км, подъехали к паромной переправе Лепетане-Каменари. Очередь — пару машин, стоимость билета 4,5е, 10 мин и мы уже на пароме, еще 10 минут и на противоположном берегу, работают очень оперативно. Проезжаем еще 25 километров, перед тем заправившись под завязку дизтопливом на АЗС и вкуснейшими булками в Пекаре, оказались на пункте пропуска из Черногории. Машин 0, прошли за минуту, далее, еще немного проехав, прошли также всего за минуту Хорватскую границу, проезжая огромную очередь из авто в сторону Черногории.

Нам реально повезло не зависнуть на границе. По территории Хорватии мы проехали 95 км за полтора часа до границы Хорватия-Босния и Герцеговина, которую прошли также практически за одну минуту, далее за 10 минут проехали 10 км через Боснию и вновь оказались на территории Хорватии пройдя границу также за минуту. Проехав еще 110км в 21:00 сделали привал для отдыха и перекуса на одной из зон отдыха.

Дорога по Хорватии была более веселой, большая ее часть прошла через автобан и проехав 560 км в 02:05 мы подъехали к границе со Словенией. Правда большая средняя скорость была оплачена дорожным сбором в сумме 1044 грн (или 36е).
Далее едем 30 км по территории Словении, заправляемся до полного и держим путь на Венецию. Граница Словения Италия есть только на карте поэтому она не отняла у нас времени. Интересное наблюдение: после заправки в Словении обнулил БК, расход 8,0, дальше 7,6…7,2, еду не спеша, осталось 210км, 6,8…5,9, падает дальше 5,2…4,8, падает еще 4,5… 4,2…3,9 и минимум 3,7. Такого расхода я еще не видел. Правда дальше он вырос, возле Триест есть затяжные подъемы. Далее выехали на Итальянский автобан и взяли путь на Венецию но, как говорится не судьба, ремонт дороги, поехали по указателям и выехали не только дальше чем были, но и заплатили за отрезок автобана. Далее вручную проложил маршрут и доехал до Венеции региональными бесплатными дорогами.
В Венецию мы прибыли в 6:30 утра проехав из Бара 995 км. Автомобиль оставили на почти бесплатной парковке, расположенной на материковой части по адресу Via dei Petroli 3. Стоимость парковки 5е. Там же можно купить билет на автобус чтобы доехать до островной части Венеции, стоимость билета 3е в две стороны на человека. Таким образом мы попали в Венецию в 07:30 утра.
Свое знакомство с Венецией мы начали с Римской площади — Piazzale Roma именно на нее приезжают автобусы с материковой части . Венеция расположена на большом количестве островов которые разделены множеством каналов и соединены между собой мостами . Поэтому пешеходная прогулка может быть проблемой, но если есть хороший навигатор ( в нашем случае Sygic ) то ограничением будет служить лишь физическая подготовка и часто капризная погода.

Все путеводители гласят что лучше всего начать знакомство с Венецией с главной городской площади – пьяцца Сан-Марко.

Площадь эта фактически служила местом зарождения Венеции как города. Ведь именно сюда, в небольшой собор на площади в IX в. из Александрии доставили на вечное хранение мощи Апостола Марка, который считается покровителем и защитником города. Кроме того, во времена Крестовых походов Собор стал хранилищем многочисленных предметов искусства, привезенных сюда еще из Константинополя. Увидеть их можно по сей день. История Собора, так же как и всей Венеции, полна взлетов, падений и перемен. Он был построен еще в 829 году, для того чтобы продемонстрировать всему миру мощи и силу Республики. В начале XI века церковь сгорела и была возведена вновь. Далее ее неоднократно увеличивали и преобразовывали, сохраняя при этом общий стиль и колорит. Позднее собор неоднократно расширялся и достраивался, являя собой редкий пример византийской архитектуры в Западной Европе.

Помимо собора Апостола Марка интерес на пьяцца Сан-Марко представляет 99-метровая колокольня (кампанила)
Позже Кампанила, как и вся площадь, стала центром событий ежегодного Венецианского карнавала. Именно здесь происходит самый зрелищный спуск, названный «полетом Ангела».
Так же на пьяцца Сан-Марко расположен знаменитый дворец дожей . Его история началась еще в далеком VII веке. Именно тогда было принято решение объединить 12 групп венецианских островов в единое государство, которое назвали в дальнейшем Светлейшей республикой Венецией под руководством своего рода Сената, состоящего из 12 дожей. Не удивительно, что в скором времени правительству потребовалось место, где можно было бы проводить официальные приемы и внутренние встречи. Так на площади Сан-Марко появился роскошный дворец.

Гуляя по узким, извилистым улочкам Венеции нам пришлось пересекать не один мост и мостик, ведь их насчитывается более 400, из них только 4 перекинуты через Гранд-Канал.

Первым два берега могучего канала соединил мост Риальто.

Его по праву можно считать не только самым первым, но и самым проблемным — чего только не случалось с переправой, появившейся на этом месте еще в 1181 году: пожары, обрушения и другие неприятности. В 1551 году началось строительство нынешнего моста, по проекту никому не известного тогда архитектора Антонио де Понте. Хотя выполнить эту работу мечтали многие, в том числе и Микеланджело, но объявленный властями конкурс выиграл именно он. На сегодняшний день мост Риальто — один из символов и визитная карточка Венеции.

На небольшом острове Сан-Джорджо-Маджоре располагается одноименный собор, занимающий всю его территорию. Его строительство началось в начале XVII века и длилось целых 40 лет, однако итог оказался действительно впечатляющим.

Белоснежный каменный фасад с 4 колоннами и ярко контрастирующие с ним красные кирпичные стены способны поразить любого, даже видавшего виды путешественника.

Строительство церкви Святого Николая из Толентино, расположенной недалеко от площади Рима (Пьяцалле Рома), началось в конце XVI столетия. Громоздкий фасад был достроен в 1714 году. Из-за античного портика и коринфских колонн средневековая церковь стала похожа на греко-римский храм. Задержитесь здесь на минуту и рассмотрите здание повнимательнее. В одной из стен находится круглое отверстие. Его оставило австрийское пушечное ядро, во время обстрела 1849 года пробившее купол. Позже ядро решено было поместить в стену церкви.

История собора, построенного в форме латинского креста, уходит корнями в XII век. Свой современный вид готическая церковь из красного кирпича приобрела в 1446 году. В это же время к ней была пристроена колокольня, своими размерами уступающая лишь колокольне Кампанила.

В середине XVII столетия Венеция медленно гибла от эпидемии чумы. Власти города обратились за помощью к Богородице, пообещав в случае избавления от болезни воздвигнуть в честь Пречистой церковь. Святая Дева помогла городу, и в 1631 году началось возведение барочной базилики, которое длилось 50 лет.

Белоснежная церковь словно парит над водами Гранд-канала. Восьмиугольное сооружение увенчано 60-метровым куполом из меди, мраморный фасад украшают фигуры архангелов, колонны и пилястры. В соборе хранятся шедевры Пьетро Либери, Тициана и Луки Джордано.

Кроме описанных выше достопримечательностей мы увидели очень много чего интересного, все не опишешь.

Где-то часов с одиннадцати заметно прибавилось туристов, оживилось движение различных плавсредств.

Наше путешествие как началось так и закончилось возле Римской площади, автобус №7, две остановки и мы возле парковки и готовы продолжать знакомство с Италией.

Ссылки на прошлые мои путешествия
начало описано здесь
поездка в Албанию в 2018 г
восьмое чудо света — греческие Метеоры
Рио де Жанейро или знакомство с мечтой Остапа Бендера