Стукіт.. продовження. Ходова чи трансмісія?

Після заміни КПП на Ланосячу поїздив отримуючи задоволення трошки більше тижня, днів 8-9. Замінивши КПП та виявивши невеликий люфт рідної коробки я був спокійний, що проблему вирішено.

Зарано почав радіти почувши чіткий стукіт лівої шарової.

Але ж рівно рік тому капіталив ходову замінивши спереду ричаги підвіски в зборі з шаровими CTR.

Чесно кажучи я вже дістав знайомих сто-шників своїм стукотом протягом останніх 4-5 місяців) в них же робив і ходову. Після кожного мого відвідування СТО вони просто не знали куди дивитися у відкапіталеній ходовій і що я від них хочу)

Перевірили шарову монтировкою - все гуд) до поки я своїми руками не почав рухати колесо на розвал. Оо чудо! Почули чіткий стукіт! Правда довго не могли з'ясувати звідки саме. Чи супорта з колодками дзвенять, чи недавно міняні ступичні підшипники.

Знайшли - люфтить на заклепках на відносно нових ричагах, яким 1 рік та 16-17 тис км.

Виявилося купити комплект болтів шарових опор на Ланос велика проблема. Після 10 автомагазинів, які відповіли: немає в наявності, довелося купувати в господарчому магазині.

Купівля пари болт - гайка 6 шт М10*1,5*30, свердло 5 мм та 11 мм. На все про все 140 грн.

За браком часу товаришів сто-шників довелося змінювати самому.

Болти з гайками міцності 8,8 одиниць. Гайки самоконтрящі з пластиковими втулками.

Зробив поки що одну ліву сторону, яка найбільше прослуховувалась. Права сторона дещо краще поводила. При необхідності зроблю і її.

Заодно підрізали дещо металевий захист піддона, який тарабанів по штатах. Резонував у результаті зміщення свого посадкового місця двигуна з КПП завдяки новим кронштейнах.

Всім рівних доріг та мирного неба. Катаємся не ломаємся)