Зарядка! Де ти?!))

Після заміни датчика бака, помітив що вольтметр що на панелі показую заряд 12 і лампа АКБ на панелі приладів не горить. Озброївшись тестером, перевірив напругу на клемах, теж 12. І почались роздуми. Одразу прикупив, все те що може бути в "зоні ризику". А саме, регулятор напруги (шоколадку), щітки генератора та діодний міст. Почались танці з бубном. Спочатку замінив контакти, результат теж самий, 12 В. Знайомий порадив провірити дріт від генератора до панелі приладів на обрив. Знявши панель приладів, озброївшись електросхемою та контролькою було виявлено що не доходить контакт на саму лампу, а дріт що йде до генератора, це дріт який "збуджує" генератор. Замінивши цоколь лампи і вставивши її назад зарядка повернулась, але більша ніж має бути. На холосту 15, при обертах до 17. Подумавши що то так тому що підсажений АКБ я на це забив. Замінив щітки генератора на старі і поїхав до дому. На наступний день все те саме, 15 в на холостих і більше 17 на обертах. Поняв що то шось не так, замінив шоколадку. Поставив нову і о чудо, все в нормі. Зарядка 14,2 на холостому без нагрузки, 14.0 на холостому з пічкою, габаритами та ближнім світлом. Щітки і діодний міст завіз назад до магазину. Вартість ремонту 65 грн. і 2 години нервів))