Замена задней подушки двигателя ОЕМ…

Пару месяцев назад, на диагностике ходовой, приговорили под замену заднюю подушку двигателя.
Посмотрел цены SAT = 20$, a OEM Honda = 55$.
За 3,5 года года пришел к одному выводу, что играться и подбирать заменители я устал, в конечном итоге выходит так же как оригинал и даже в некоторых случаях дороже! К тому же мнению когда-то пришли бывалые заседатели форума по Хрв.
Скрепя зубами заказал с ОАЭ и почти двух месячным ожиданием.
По приходу сразу поменял на СТО.
Старая подушка стояла оригинал и порвана в двух местах.
Когда меняли подушку, сказали что даже двигатель был просевший где-то на 3см, а теперь по поднялся в свое нормальное положение.
Я прекрасно понимаю что у аналогов нет такой прочности, эластичности и виброгашения резины как у оригинала. Были случаи и по SAT и по RBI, когда поставили все подушки и вибрация стала передаваться на кузов и человек когда поменял все на оригинал, то все это ушло!
Плюс, задняя подушка уж точно должна идти оригинал, так как нагрузка на нее очень большая передается.
Ну и срок службы!
Я покупал Хрюна на 215т.км пробега, все РТИ стояли ещё оригинальные! и только после стали рваться сайлентблоки, боковая подушка и подушка МКПП (но тогда я поставил какашку Фебест. Подушки — 30т.км полет пока нормальный, но в будущем поменяю все на оригинал. Сайленты — 8-10т.км и в хлам!).
А заднюю подушку двигателя я поменял на 245т.км.я думаю в два раза дешевле заменитель не сможет отходить срок в два раза меньше уж точно.
По ощущениям:
При заводке чувствовалось как двигатель дёргается. Сейчас этого нет — только лёгкий пинок.
При переключении резком чувствовалось что дёргается двигатель и обороты в это время слегка треслись вместе с авто. Сейчас все стоит монолитом и при переключении дерганий нет. Дерганье стрелки оборотов на 90-95% излечилось. Стало на много приятнее ездить и переключать передачи, особенно в резком наборе скорости.
Что могу сказать…оно того стоит;)