Сделала мне жена подарок на ДР.
Год как у нас появились чудо коврики Eva.
Резиновых ковров у меня не было, а ворсовые оригинальные ковры, что достались впридачу к авто, давно уже свое отжили.
Долго я искал какие ковры купить в авто, но либо ничего нет в наличии, либо ну очень убогие варианты как по мне.
А тут на днях встретился с соклубников на ХРВ, который пошил себе на заказ Ева коврики и я загорелся.
Конечно без возвратов и переделок не обошлось!
Я уезжал и попросил друга приехать снять лекала. Ну человек и сделал ковры по его ХРВ, при том что лекал никаких человек не имеет вообще.
Пришли ковры по почте, первое что огорчило это тактильное ощущения развода;))) ну трогаешь их и понимаешь, что этот ноу-хау материал не такой уже и ноу-хау и реально всё высосано из пальца! Если для пассажиров этот материал будет долго оседать, то для водителя, а особенно в подпяточном месте, коврик прослужит не более 2-3 года на мой взгляд. Можно было конечно ещё заказать и подпятник, но там уже цена подымается, что легче добавить и заказать оригинальные ковры, которых хватит до конца срока службы авто!
Через пару дней эффект тактильного разочарования прошел, ведь коврик с весом пару грамм мы уже топчим ногами в салоне, а не держим в руках.
Теперь у нас возникает чувство радости при взгляде на эти ковры лежащие в салоне по своим местам. Да, вид ромбовидных ячеек и правильные цвета материала Ева и цвета окантовки гармонирующей с цветом салонного пластика и новых перешитых сидений, не может, ну никак не может не радовать глаз;) Плюс вера в то, что грязь лучше собирается по ячейкам и не мешает, и что литр-два воды по ячейкам распределяется, придает преимущества перед другими коврами и появляется чувство гордости, что ты состоишь в клубе ноу-хау Ева ковриков;))))
Теперь о возврате и переделке!
Когда я начал стелить ковры заднего ряда, то понял, что ковер сделан на половину поверхности ковролина и торчат ноги дальше ковра. Тобишь функциональности, ради чего эти ковры заказывались — вообще нет! Я в шоке! Оказалось что мой соклубник сзади возит только детей, сзади не сидел, и под передними сиденьями у него усилки стоят, поэтому его все устраивает и лекало было сделаны по подобию его ковров!
Но меня такая картина вообще не устраивает! У меня сзади жена, ребенок, часто родители, дальние поездки.
После телефонных дебатов, я всё-таки добился, чтоб заднюю часть не переделывали, а предложил улучшенный вариант изготовления или дополнения заднего коврика по сравнению с ОЕМ ковром!
Задний коврик в оригинале идёт цельный с изгибом под сиденье переднее. Такой коврик не удобно доставать и при вытаскивании его вся грязь сыпится на ковролин. Я придумал дополнить недостающую часть у моего Ева коврика отдельных куском, тобишь сделать задний коврик из двух половинок! Теперь очень удобно доставать рабочую часть коврика и вытрушивать. Снизу половинки скреплены толстой липучкой. Теперь мои Ева коврики эксклюзивные по сравнению с другими Ева коврами, которые я видел на ХРВ и улучшенны чем ОЕМ коврик.
Что могу сказать под конец.
Ева коврики это стильно, модно, функционально. Хорошо, что можно сделать пошив по машине если машина редкая. Но есть и свои минусы: первые ощущения, когда ты держишь ноу-хау разрекламированный какой-то пенопласт весом в один грамм, очень разочаровывают. И второе — лучше делайте пошив по лекалам ОЕМ ковров, даже не по машине. Всеравно они не идеально вырезаны по форме авто! Если бы я предоставил сразу ОЕМ ковры это было бы идеально!
Но даже с ОЕМ ковром всеравно у меня получилась ещё одна лажа. Водительский коврик точь в точь по размерам как ОЕМ, но из-за того, что толщина Ева коврика порядка 9мм, то при нажатии педали, педаль сцепления упирается почти сразу в Ева коврики и все. Тоесть в любом случае Ева коврики по индивидуальному лекалу машины или по лекалу ОЕМ ковров всеравно могут вам предоставить какой-то неожиданный сюрприз.
Подрезать чуть короче водительский коврик и прострочить кант это не проблема.
Поэтому, в итоге всеравно я очень доволен Ева коврами! На сколько, на долго и как будет зимой, время покажет…
Будьте внимательны…