Возвращение к стоку: Замена задних аммортизаторов Kayaba 343316…

Перепробовав разные аммортизаторы на задке своего ХРВ: Токико Паджеро, Токико Сузуки гранд Витара. На Витара я остановился и ездил где-то менее года. Но мелкая жесткость еле заметная присутствует когда едешь один — все таки гранд Витара 1 поколения тяжелее на 250кг и сам задний аммортизатор расположен не как в Хрв вертикально, а под приличным наклоном.
Как раз Токико для ХРВ год назад начала выпускать аммортизаторы и стойки, но пока появились только задние аммортизаторы. Все руки чесались попробовать стоковые аммортизаторы;) Конечно же выбар пал только на Токико, так как Каябу у нас все хаят, то течет, то становится слишком жёсткой.
Хотя покупал я ХРВ и по кругу стояла Каяба exel-g серия. Кстати задняя Каяба прошла порядка 80т.км и была заменена пару лет назад или где-то 25т.км, а передняя Каяба уже прошла свои 80т.км и вот вот подходит ее время под замену. И за тот период времени, что я застал более не менее рабочую Каябу на своем ХРВ — у меня нареканий по Каябе не было вообще.
И так передо мной стоял выбор, что ставить на зад и что потом следует ставить на перед. Вариантов было не много, по цене и качеству я выбирал из трёх фирм: Каяба, Монро, Токико. Единственную кого на рынке Украины не подделывают это Токико, да и отзывы у нас по ней одни положительные!
Изучив отзывы по форумам Хрв, вообще по форумам других авто и на форумах США, я пришел к выводу, что лучшей фирмы нет:( Про каждую фирму есть негатив! Но, все же Каяба и Токико изначально ставят на конвеер в Японии и в США (но не для Хонды) и выбор пал на эти две фирмы.
Хоть последние посты на ХРВ форуме, что сейчас все в РФ ставят Монро и они лучше чем Каяба — меня не убедили. Разберём по фирмам:
Токико на рынок Украины заходит производства, чаще Япония и реже Тайвань.
Каяба заходила чаще Япония, сейчас упали поставки Японии, теперь Испания, и реже Чехия и даже появились поставки из оффициального завода Китай, но сами каябовцы говорят что они похуже.
Монро заходит производства Польша, Китай, Индия. Бельгии и США даже и не пахнет.
Монро однотрубные и сделала для Хрв серию джиперскую 4×4 Adventure, что по сути придает жёсткости и так жесткой подвески нашего легкового кроссовера.
Токико и Каяба двухтрубные аммортизаторы.
Плюс каждый производитель сделал свои нюансы в производстве:
Для Хрв выпускались две серии задних аммортизаторов: дорестайлинг длинее на 2см и рестайлинг короче. И вот как поступили с нами производители:
Монро — сделал только один вид, тот что дорестайл — длинее.
Токико — сделал только тот, что короче — для рестайлинговых моделей.
Каяба — сделала обе версии — длинее и короче.
Сакс — сделал две версии как и Каяба, и даже прописал в характеристиках задних аммортизаторов, что они не просто длинее и короче, но у них ещё отличаются степень сжатия/расжатия как я понимаю.
Поэтому Монро не мой вариант!
А по Токико, ни один поставщик не имеет передних стоек.
Думал я гадал какую фирму потом поставить на перед (так как хотелось чтоб по кругу все стояло одной фирмы) и вот даже уже решился заказать Токико, как в ОАЭ поставщики выложили на продажу Каябу по мега низкой цене, не долго думаю я переосмыслив все, решил и заказал Каябу стоковую на зад. Как никак экономия по сравнению с Токико порядка 40$!
Ждал почти три недели и когда получал, очень переживал. Но все оказалось в лучшем виде. Каяба прилетела оригинальная как и должно быть из ОАЭ, плюс производства Японии ;)
Мигом на СТО и под замену.
Тестирую два дня и пока я в выборе не разочаровался. Зад стал в разы мягче глотать ямки, неровности, мягче проезжать рельсы. В машине стало на много комфортнее.
Что могу сказать. Я, как и некоторые на Д2 и на форуме по ХРВ, перепробовав разные подборы от других авто, переделки, фирмы аммортизаторов и т.д, сделал свои выводы и вернулся на СТОК! Надурить то, что японские инженеры просчитывали для нашего авто — невозможно. Можно подобрать похоже по размерам, выкрутиться в финансовом плане, но реально повторить стоковые характеристики не получится, особенно если очень чувствуете свою подвеску и любите комфорт.
Теперь в планах максимально вернуть все в сток.
Всем ровных дорог;)