Сразу оговорюсь — пост с опозданием, хотел проверить временем, прежде чем писать.
Осенью обратил внимание что работа дворников не приносит желаемого результата, да и не охватывает всего лобового. Присмотревшись к ним понял, что предыдущий владелец их видимо с завода не менял, да и дальнейшее снятие дворников только подкрепило это подозрение (только терпение, отвертка и нелестные слова помогли снять с поводка).
Была диллема — купить оригинальные резинки и заменить только их, но это не решало малого малой площади покрытия, либо купить со стороны дворники чуть большего размера. Решил остановится на втором варианте. Перечитал кучу постов, посвященных это проблеме, сравнил горы цен и предложений и в итоге выбрал… Выбрал Китай. Сам до конца не понял как так произошло, но купил именно его (наверное распродажная лихорадка подействовала)
Гибриды. Размер соответственно 700 мм и 650 мм. Почти сразу установил. И, о радость, я начал видеть окружающую обстановку, а не силуэты ))). Правда сразу выявил два недостатка: пассажирский дворник длинноват — в положении покоя чуть вылазит на резинку стекла с обоих сторон (4-7мм); ну и они оба левые (при большой скорости теоретически прижимная сила на пассажирском дворнике будет хуже).
По прошествии трех месяцев использования сделал некоторые выводы:
Прижимной силы пружин достаточно для таких длин, вытирает хорошо, без скрипа и пропусков. При обморожении стекол — иней естественно не счищает, но после недолгого прогрева салона снимает его пластами.
Не смотря на "перевернутый" правый дворник, на скорости до 100 км/ч его не отрывает от стекла во время работы.
Увеличенная площадь чистых окон принесла больше моральную, чем реальную выгоду.
Пассажирский дворник лучше заказывать чуть короче.
Отсутствие декоративных накладок на крючках (не захотели они становится с неродными дворниками) напрягает ровно 15 мин. потом об этом забываешь.
Не смотря на все это, о замене не жалею.
Ну и самое главное — чистое лобовое на много сократило появление седых волос во время поездок )))
Чего и всем желаю!