Замена ремкомплекта ОЕМ Seiken главного и рабочего цилиндра сцепления…

Давно хотел поменять ремкомплекты главного и рабочего цилиндра сцепления. Купил их за ранее на всякий случай, определился по записям в БЖ драйвовчан и хрюноводовов в ВК группе, что фирма будет только Seiken — OEM многих японских авто. А тут заметил что не много стало мокреть под педалью сцепления. Плюс зима на носу — решил поменять сейчас, пока не поздно.
Еще в группе вайбер Воронеж, ребята напомнили про ОЕМ Хондовское пластиковое колечко, которое разбивается и создает небольшой люфт/провал в рабочем узле педали сцепления.
Поехали с полным набором на СТО:)
Все сняли быстро, почистили, сравнили внутренние потроха с ремкомплектом Seiken — все идентично!
Повезло что выработки в рабочем и главном цилиндрах сцепления не было. Внутренние потроха были в каком-то мазуте, такое ощущение, что попадала вода. Смазали, переставили, поменяли пластиковое разбитое кольцо, залили тормозуху ATE SL6 и прокачали.
Когда пластиковая втулка в педали сцепления разбивается, то идет выработка на самом шплиньте который просовывается в эту втулку (на фото показал), соответственно переворачиваем шплинт выработкой в сторону салона, а не в сторону цилиндра!
В итоге — педаль сцепления стала мягкой! Ранее после замены комплекта сцепления на Exedy, я жаловался на упругую педаль сцепления и дискомфорт. Теперь езжу кайфую! Переключения передач стали мягкими и плавными, передачи залетают в свой паз. Пропал кивок при старте!
У кого МКПП и кто поменял комплект сцепления, или у кого тугая педаль — рекомендую произвести данную процедуру, ремкомплекты Seiken + пластиковое колечко Honda.
У кого проблемы с главным цилиндром сцепления, то рекомендую купить новый главный цилиндр сцепления фирмы TRW — внутри будет лежать фирма Nissin — она же стоит у нас по заводу.
1) Seiken SK61611 — ремкомплект главного цилиндра сцепления = 8$ (покупал год назад, сейчас цена космос на него).
2) Seiken SK62141 — ремкомплект рабочего цилиндра сцепления = 6$.
3) Honda 46911-SD4-930 — втулка распорная = 2$.
4) ATE SL6 DOT4
5) За работу с тормозухой вышло 500грн = 20$.
Итого = 36$.