3. Небольшое ТО. ГРМ

С момента покупки сильно напрягал вой в районе 2-3тыс оборотов. При первом ТО попросил глянуть цепку, растяжение было, но не критично, какое-то время ещё бы поездила, но это не мой подход к автомобилям. От покупки до замены проехал не больше 1000км в ласковом режиме, чтобы точно не попасть на капиталочку))

Были заказаны все необходимые детали для замены ГРМ:

Основая цепь к-т FEBI 38362 

Цепь маслонасоса к-т FEBI 46140

 Шестреня коленвала BMW 11317603944

Прокладка клапанной к-т REINZ 151002701

Сальник вакуумного насоса REINZ 811049700

Сальник коленвала передний REINZ 811037800 

Прокладка поддона ДВС REINZ 711030800 для X-Drive идёт другая

Болт коленвала BMW 11217614270 

Болт маслонасоса BMW 11277619309 

Уплотнение привода Valvetronic BMW 11377502022 

Масло моторное 5W-30 1L х 5 BMW 83212465849 

Фильтр масла MANN-FILTER HU816ZKIT

И раз ТНВД всё равно нужно снимать толкатель BORSEHUNG B18195 под замену

На вид всё отлично. Весь пластик целый. Для N20 не так страшно растяжение цепей, как разрушение пластиковых направляющих которые забивают маслоприёмник и появляется маслянное голодание.

Сделали всё оперативно и вроде без косяков. Будем наблюдать)

После замены проехал чуть больше 500км. Всё ок, тот бесящий вой ушёл, паразитных вибраций стало ещё меньше 

Кому запчасти по хорошим ценам  обращайтесь мой тг канал