Замена OEM Honda датчика уровня топлива, сетка Masuma, режем бак…

Три года назад я уже лазил в бак — покупал www.drive2.ru/l/7183780/ и менял www.drive2.ru/l/7184094/
фильтр грубой и тонкой очистки.
Вот уже как с год у меня появились стуки в баке, такое ощущение что с разгоном и торможением что-то плюхкается и тарабанькает. Даже обесшумка бака не помогла.
Решил я разобраться с этим делом летом, полез в бак, но ничего так и не нашел. Подумал может поплавок тарабанькает…хз…после установки всего обратно, уровень топлива все время стал показывать "пол бака" и никак не реагировал. Решил я не заниматься ерундой и по сто раз лазить в бак, а сразу махнуть новый уровень топлива с поплавком и забыть об этом узле. Заодно решил поменять опять сетку на бензонасосе. Объясню почему: Хондовская сетка на то время стоила 20$, поэтому я поставил сетку от Тоеты за 5$, но у такого решения есть один не значительный минус — посадочная ножка у Тоетовской сетки очень короткая и получается что поплавок уровня топлива упирался в сетку, а по правильному он должен упираться в свой паз и висеть в воздухе над фильтром-сеткой (показал сравнение на фото). А это означает, что показания уровня топлива в баке будут показаны не правильно или отличаться от стоковых параметров — это не беда конечно же, но раз лезть в бак, то сделать так как в стоке и по феншую!:)
Конечно же я дождался идеальной погоды:))) Летом было лень, а вот Зимой, когда 0 градусов и дождь — самое то на улице этим заняться:))))) Почему резко решил сейчас, так как уровень топлива не работает и я не знаю точного объема бензина в баке, а утром не завестись как-то не ахти как хочется. И так летом из-за таких промахов пару раз не смог завестись. Много бензина не заливаю, так как машина ездит на Газу, а бензин только для прогрева.
Полез я в бак. Вынул колбу и начал рассматривать опять, что ж все таки может тарабанить и почему. И наконец-то нашел причину моих нервов — отвалилась задняя стенка противоотлива топлива и держалась только на одной точке сварки. Внутри бака, на дне приварено корытце для 5-6 литров бензина, а сверху по краям бака на двух сварочных точках приварены эти противоотливные стенки — они не дают полному баку бензина плюхкаться и биться об стенки бака при разгоне и торможении, соответственно гасят эту волну.
Дома ножниц по металлу не нашел, а были! Взял кухонные ножницы жены:)) Постоянно они меня выручают по машине и постоянно я получаю за них от жены:))) Оказалось из всех ножниц, только они хорошо режут металл;) Горловина бака очень острая, поразрезал себе обе руки:( Но все же победа была за мной:)))) Я вынул из бака полностью всю стенку металла, которая тарабанила.
Далее перекинул сетки тоета на масума, перекинул новый уровень топлива и засунул обратно в бак. В идеале, до пары нужно было поменять и бензонасос, чтоб вообще забыть об этом узле, но так как я езжу на Газу и насос еще справляется, то как нибудь уже по случаю будем заниматься заменой бензонасоса.
Заводим машину, запуск проходит мгновенно и уровень топлива сразу показал честные значения:) Радости полные штаны:) Приятно и спокойно, когда все работает правильно и как надо.
На самом деле Хонда не страдает этой болячкой с противоотливными стенками и это очень редкий случай. Сколько изучал ХРВ форумы, пока нас двое, я и BLUE IRON www.drive2.ru/l/490226056410693703/!
Гуглил и Драйвил в поиске — чаще проблемы у мерсов.
Специально нашел свою старую Хондовскую сетку и сравнил с Масумовской — один в один — рекомендую!
1) Honda 17630-S2H-933 — прибор указателя уровня топлива = 18$.
2) Masuma MPU036 — сетка на бензонасос = 3$.