CHECK ENGINE

Різко сів повністю заряджений акк, при повній зарядці за півдня вже ледве завів машину. Таке враження, що дуже важко крутити мотор, може стартер. З моторі підтікає масло. Записався на сервіс. З наступними симптомами
1. Check Engine
2. Сідає акум.
3. таке враження що під панеллю зліва від руля щось коротить, звуки при їзді -легке потріскування
4. якщо горить ближнє світло — при включенні поворотів періодично самовільно блимає дальнє — несправний перемикач лівий
5. Не працює правий пер. склопідйомник
6. пост. горить лампочка діод сигналізації
7. час від часу при підвищенні обертів відчуваю провал тяги на першій-другій передачі, можливо повязано з чекенджіном
8. Цікавить можливість і корисність встановлення кнопки виключення маси.

Отже після візиту на сервіс, продіагностували — помилка СО2 і лямбда зонду, сказали що від якості палива дуже залежить і щось кардинально робити важко, треба "поспостерігати".

Під приборною панеллю знайшли неконтакт, який і видавав звук потріскування, після цього — струм утічки 40мА

Але аккумулятор тримає дуже слабо після повної зарядки. Нарпуга 13,5 В, через 10 год -вже 11,6 В. Тобто навіть без навантаження акк не тримає. Акумулятор Топла Топ, необлуговуваний, мабуть вже віджив своє, йому десь 4-5 років. Мабуть буду купувати новий. Дивлюся на білоруський Зубр.60. ЗІ. Хто знає, чи можна якось Топлу відновити? тобто там долити дист. бо ніби він не вскривається.

Постійне горіння лампи сіги — не виясено чому, сказали що всі дроти передивилися, чому так — глюк сіги.