Прошу совета. Вопрос по охлаждению и кондиционеру. Плюс мелкие "ништяки"

С неделю назад в пробке температура подскочила до четырех, а через минуту до 5 палок.
А деваться некуда.
В панике печку на максимум и… температура опустилась до 3 палок через секунд 30!
Пробка закончилась и я приехал домой. На следующий день начал разбираться
1) Макси предохранитель сгорел ( под крышкой который возле ECU двигателя и BSI). Поменял. Прогрел Машину. Вентилятор не включился.
2) полез в модуль включения вентилятора ( тот который с терморезистором возле радиатора). Вытащил с боями минут за 15. Прозвонил терморезистор — дохлый. Чтобы не закипеть опять, каюсь, кинул перемычку малого сечения, пока негде купить терморезистор для замены.
И, о чудо, вентилятор заработал!

Но в процессе диагностики выяснилось, что НЕ РАБОТАЕТ КОНДИЦИОНЕР, хотя индикатор кнопки загорается
Т.Е. при нажатии на кнопку включения кондишна шкив-муфта кондишна даже не пытается включиться-заблокироваться ну и соответсвтенно компрессор не крутится При этом от руки крутится, т.е. компрессор не заклинивший

Внимание вопрос. В чем причина? (2 разьема возле компрессора в порядке)
Могли ли мозги, увидев, что вентилятор не работает, отключить подачу питания на муфту?

Очень жду дельного совета.
UPD: ребята подсказали, что кондишн при минусовой температуре не включается, а включается только при +3 и выше. Что и было успешно опробовано. Спасибо за советы! UPD:

Ну и П.С.
Ништяки.

Поменял колхозные мигающие светодиоды в габаритах с холодным оттенком на правильные, с теплым белым оттенком Филипсы.

Не экономьте на этом. Дешевые светодиоды на наших машинах начинают почти сразу мигать безбожно.