Большое ТО. Комплект ГРМ, помпа, замена троссов ручника.

Тоже больше для себя запись.
Несмотря на записи от предыдущего владельца, которые гласили что ремень ГРМ менялся 40 тыс. км назад, решил не рисковать. Заменил. С помпой.
Вот список запчастей для ТО.

Комплект ГРМ с Помпой взял INA. Не экономил в общем.

Первым делом поменял троса ручника. Сам. Чето поколупаться захотелось. И если под машиной все просто и понятно, то внутри, не разобрав половину туннеля, подлокотник ( а он у меня еще и с ченджером) добрать ся до креплений тросов без мата — невозможно! Места катастрофически мало. Либо реально всю бороду пластиковую разбирать.

Места входа тросов в специальные металлические трубки.
Думал что будет гемор — но зашли как миленькие. С правой сложнее — она между баком и кузовом.

Вид старого троса. В месте облома затекала вода и зимой тросы не отпускались!

Потом поехал на СТО по французам к ребятам знакомиться. Оказалось очень адекватные ребята, За замену ГРМ с помпой взяли 900 грн. Работы 4 часа.
По итогу оказалось, что ремень ГРМ в полном порядке, Помпа в идеале без люфта. Ролик натяжной тоже идеал, а паразитный с минимальным люфтом. Короче, ездить можно было, но перебздел и спи спокойно.

На очереди Масло/фильтра и устранение скрипа телеги ремкомплетком FA1 218-986, потому что троганье с места со скрипом раздражает — жуть!

Всем ровных дорог!