Замена сцепления и перебор МКПП ч.1. — Покупка…

В прошлый раз, два года назад я поставил комплект сцепления Exedy, но оно мне не понравилось. Корзина имеет 12 широких лепестков вместо 18 узких лепестков как в оригинале! Тобишь более жесткая. При отпускании педали сцепления — коробку трусило, что в пробках трогаться было не выносимо. Далее зашумел подшипник первичного вала!
Ну а после того, как нам предложили поехать на Хрюне в совместное путешествие в Европу, решено было лезть в МКПП менять сцепления и подшипники.
Мой выбор пал на комплект сцепления Valeo. Во первых Валео делает больший % на конвеерную поставку сцеплений, корзина полностью соответствует оригинальной корзине по лепесткам — а значит сцепление будет мягким!
Из комплекта сцепления Valeo я выложил выжимной подшипник и купил японский который идет на конвеер — NSK (NSK и NACHI — идут в коробке Honda на HR-V).
Ну, а так, как будет масштабный перебор всего и надеюсь единоразово, то решено было докупить кроме стандартного — сальников приводов и заднего сальника коленвала (все конечно же в оригинале), еще подшипника маховика, вилки сцепления, болта вилки сцепления, пружинки вилки сцепления (все опять же в оригинале).