Австрия 2019: по дороге домой — Вена…

И так, у нас осталось два последних дня в гостевом доме. Но, так как мы не знаем на сколько эффективно поможет присадка Bars Leaks в нашей ситуации с постоянными перегревами, мы решили с семьей выехать на один день раньше.
Если по дороге из Киева в Клестерле (Австрия) = 2200км, мы с нашими перегревами и остановками отстали от наших друзей, которые ехали на Volkswagen Transporter T5 2.0TDi, где-то на 8 часов, а ехали впереди них. То, на обратном пути мы решили не повторять столь длинный путь, а разделить его на несколько этапов:
1) Клестерле — Вена = 600км (Австрия), с ночевкой в Вене — столица Австрии.
2) Вена — Смильница — Львов = 780км (Австрия, Германия, Чехия, Польша, Западная Украина), с ночевкой во Львове.
3) Львов — Киев = 550км (Украина), с ночевкой в Киеве — столица Украины.
Плюс выехать за ранее, так как наша скорость с перегревами, ограничена порядка 100км/ч = 3000об. А наши друзья едут в разрешенном скоростном режиме 120-130-140км/ч и без столь частых остановок, как у нас.
А значит, где-то ближе к месту назначения — в Вене, мы должны пересечься. Но, самая главная цель была доехать до границы с Украиной, там пересечься и спокойно ехать вместе с друзьями караваном, чтоб если что вдруг, они нас на галстук взяли и все. А по Украине уже и нам всем легче, проще и самое главное дешевле!:)

Утро, чемоданы собраны, апартаменты забронированы через букинг, грузимся в багажник. Прогреваем двигатель до рабочей температуры и читаем инструкцию по использованию присадки Bars Leaks с гугл-переводчиком. Заливаем присадку в радиатор. .
Открыв банку, я ожидал увидеть бронзовый порошок — металлокерамику, как в бутылке Hi-Gear и как в бутылке Bars в США. Но вместо этого, я увидел пол банки какой-то черно-коричневой воды с запахом протухшей рыбы. Вылив эту жидкость в радиатор, на дне банки оказались какие-то маленькие, черно-коричневые, равномерно отрезанные куски на подобие "бисера", только крупнее в два-три раза. Изначально, мне показалось, что это какая-та древесина, но после того, как я встряхнул банку, я услышал звук, как-будто они залиты жидким стеклом и твердые.
Уместить в горловину радиатора все содержимое так называемого "бисера" было невозможно. Поэтому, я сразу сделал следующий этап — завел прогретый двигатель, включил печку и максимальный обдув на 15-20 мину, как сказано в инструкции.
По идее горячий антифриз должен растворить этот "бисер" присадку и далее пустить по системе, чтоб та разбудила "Нолика", "Верту", "Шпулю" и всех остальных Фиксиков — и уже все вместе они пофиксили мои перегревы двигателя :)))
Жду 15 минут, глушу мотор и потихоньку открываю крышку радиатора, чтобы еще добавить "бисер" присадку в радиатор. И так до тех пор, пока всю банку не опустошу!
А тут, когда в очередной раз полез в радиатор, я увидел, что антифриз стал белого цвета (я заливаю антифриз синего цвета с бирюзовым оттенком: Suzuki, BMW). У меня шок, пот. Первая мысль — доигрался, эмульсия пошла! Все, кинуло масло в антифриз или наоборот. Залил присадку на свою голову! Но, решил провести эксперимент: взял чистый антифриз, разогрел его, добавил пару "бисеров" присадки, размешал и увидел, что это реакция при растворении "бисера" ! Ура, я спокоен.
Перед выездом, я в сотый раз прочитал статью о надежности D-серии двигателей Honda hondavodam.ru/dvigateli-honda-d-serii.html, наверное как молитву и веру в их надежность!:)
А значит теперь — мы готовы в путь. Но, перед нами самое главное, самое тяжелое и первое препятствие: Мы находимся в ущелье гор, и чтобы добраться до гостевого дома, где мы жили, есть два пути:
1) либо бесплатно, долгим, заснеженным, скользким серпантином вокруг горы объезжать.
2) либо платно = 10евро, быстро, сухо, через новый и модный тоннель подыматься вверх сквозь гору, протяженностью 11 километров.
Но, в гостевой дом мы спускались через тоннель, а теперь, нам предстоит дорога домой и нам придется подыматься через этот тоннель вверх в гору. А это означает, что двигатель будет работать под нагрузкой, которая, ой как нам не нужна в нашей то ситуации.

Ну что ж, сели и поехали в гору по тоннелю 11 километров, чтоб выехать на автобан по направлению к Вене.
Первое мое удивление — мы проехали весь тоннель без единого перегрева и остановки!
Далее мы уже выехали на автобан и по нему ехали держа скорость 100км/ч и 3000об.
Мы проехали 150км — перегрева нет, 200км — перегрева тоже нет! Когда мы проехали пол пути до Вены = 300км без перегревов — я даже сделал фото от моего удивления, что присадка работает!:) На пробеге 350км мы решили сделать остановку, перекурить и сходить в уборную. Пока каждый занимался своим делом, я решил заглянуть под капот. На мое удивление антифриз не выдавило в расширительный бачок. Но, что меня больше всего поразило, так это то, что когда я решил проверить антифриз в радиаторе, открутив крышку радиатора — произошел сброс давление в расширительный бачок, а значит, система работает так, как должна функционировать на нормальном двигателе! Я в шоке! До этого, сброса давления не было при перегревах.
Следующие 300км до Вены, мы ехали со скростью 110-120км/ч и 3200об, без перегревов.
За 50км до Вены, я сделал вынужденную остановку. Понимая, что жилье у нас в самом городе — значит будут пробки, а так как мы приедем с трассы, то теплоотдача двигателя будет максимальная и попав в пробку есть вероятность все-таки закипеть, а так же устроить затор на дороге в чужом городе. Поэтому, я вынул фишку с датчика включения вентилятора и поставил перемычку, тем самым замкнул цепь и заставил вентилятор работать на постоянной основе — это должно обезопасить наше прохождение пробок в городе. Еще одной манипуляцией, чтоб обезопасить себя во время пробки, я глушил двигатель и поворачивал ключ зажигания на одно деление, тем самым подавая ток на вентилятор радиатора, чтобы тот охлаждал заглушенный двигатель во время простоя в пробке. Такое себе — создание эффекта "старт-стоп", как у современных автомобилей:)
Доехали мы до апартаментов без закипаний и проблем, слава Богу. Поставили машину на паркинг и пошли гулять по Вене пока еще светло, так как утром выезд домой на родину:)

Немного из Википедии:
"Вена – столица Австрии, расположена в восточной части страны на реке Дунай. В культурное и интеллектуальное наследие города внесли вклад такие известные жители, как В.А. Моцарт, Л. Бетховен и З. Фрейд. Также Вена знаменита своими императорскими дворцами, среди которых Шёнбрунн – летняя резиденция династии Габсбургов. А в районе Музейный квартал в исторических и современных зданиях собраны работы таких художников, как Э. Шиле и Г. Климт."

Мои впечатления от Вены не однозначные. Вау эффекта не было. Наше месторасположение было не так уж и далеко от центра города. Райончик чистый, уютный, тихий, спальный. Настораживало только то, что вокруг одни арабы, беженцы и т.д. Очень много русскоговорящих людей, кто приехал на заработки, а так же туристов.
Архитектура смешанная, старая и современная. Везде чистота. Такси, практически все либо электро-автомобили, либо гибриды. Уличный автопарк смешанный, много японского и французского автотранспорта. Ближе к центру много туристов. Не понравилось, что в самом центре, где стоит одна из самых главных достопримечательностей — Собор Святого Стефана — воняет лошадиной мочой! Толпа туристов стоит, сидит, а кто-то и во все кушает еду и все нюхают этот едкий запах!:)) Все потому, что рядом с Собором стоят прогулочные туристические повозки, а лошади стоя делают свое маленькое дело в люк прям в центре площади. И даже то, что жокеи смывают после этого ведром воды — ну вообще не меняет картину обоняния:)

Не много из Википедии:
"Собор Святого Стефана в Вене — католический собор, национальный символ Австрии и символ города Вены. Кафедра венского архиепископа — примаса Австрии. Расположен в центре старого города на площади святого Стефана."

А, во всем остальном, Вена очень интересный город. Везде напоминание о Великом Моцарте, экскурсии где он жил, название шоколада и т.д. Мы нагулялись и решили покушать что-то из местной фирменной кондитерской. Нашли популярное место прям напротив Оперного Театра. Кофе крепкое, вишневый штрудель ничего особенного, пирожное божественное. На память о Вене, купили в самой кондитерской, бокалы для шампанского от их фирменного производителя.
Гуляя зашли в сувенирную лавку, купили магниты и сувениры родителям. Лавкой заведует Одесский Еврей. Ох и поднял он нам настроение своим чисто Одэсским акцентом:))))
Не смог я пройти мимо автомагазинов, которые были уже закрыты. На прилавках моторные масла: Castrol, Shell, Mobil, BMW, Mercedes. Масла в коробку: Mobil, Elf, Febi. Присадки: LiquiMoly. Фильтра: Mann.
Уставшие, но довольные, что поездка домой идет без приключений, пошли в сторону апартаментов высыпаться перед следующим этапом дороги.

P.S. До присадки, каждые 150-200км при скорости 100км/ч = 3000об, выкидывало антифриз из радиатора в расширительный бачок, вентилятор переставал включаться, двигатель уходил в перегрев. После того, как залил присадку, мы проехали 600км со скоростью 100-110-120км/ч без перегревов! Присадка работает, тестим дальше. Впереди еще 1330км пути.