Ситуация #1 — СТО Bigaz, ГБО, Австрия: история с новым газовым редуктором…

Несколько лет назад, при установке ГБО на СТО Bigaz, меня уговорили поставить газовый редуктор фирмы Tomasetto Alaska со словами, что его будет хватать с головой! Хотя изначально, я хотел поставить Tomasetto Arctic.
Следующие несколько лет были муками с этим редуктором — постоянные провалы по давлению. Тапок в пол — машина не едет!
Мне посоветовали хорошего настройщика ГБО (бывшего Хондавода), к которому каждые 2 месяца, я заезжал, чтобы поправить давление редуктора. Он мне сразу объяснил, что пока я не поменяю редуктор, то буду постоянно ездить с этими провалами.
А значит удовольствия от вождения будут минимальные!

Перед поездкой в Австрию, я решился поменять газовый редуктор на какой-то нормальный, который будет держать давление. Так же, я скачал программу от моих гбо мозгов — Stag на телефон, и купил блютуз адаптер для подключения всего этого дела.
Тогда, поспрашивал всех и пришел к выводу, что хочу установить редуктор Польской компании Versus VR-L Standard на 190 л.с.
Заказал его через интернет и решил договориться о его установке. Но, мой настройщик расстроил меня своей занятостью в те дни, когда я выходной.
Поэтому решено было договориться на СТО Bigaz о его замене — www.drive2.ru/l/531627067242971956/.
Парни установщики уверяли меня, что Tpomasetto Alaska офигенный редуктор, и то, что я купил редуктор, который вообще хуже, чем Tomasseto и они такие редуктора меняет и выкидывают чуть ли не каждые 20-40т.км. И что мой новый редуктор будет постоянно проседать по давлению. (Пол года езжу без провалов!).
Я никого не слушаю и нацеленно ожидаю установки. Дальше меня обкатал и настроил карту сам хозяин СТО Bigaz — Александр. Он сказал, что отключил коррекцию по OBD2 и что она мне не нужна. Меня это обрадовало, так как теперь я могу вернуть на место ELM327 и подключиться к мозгам ХРВ через телефон программой HobDrive.
Я, объяснил свою щепетильную ситуацию к новому редуктору и настройкам карты, а так же рассказал о поездке заграницу с семьей на авто. Почему и беспокоюсь, чтоб все работало без проблем!
Я, с уважением отношусь к этому человеку, который всегда идет на встречу по любой просьбе и даже когда нужно вне очереди.
Первое, что мне не понравилось, так это место установки моего нового редуктора и дальнейшее его обслуживание (легкодоступность при замена фильтра). Но, Александр — хозяин СТО, уверил, что все будет в порядке. И он ошибался, доступность есть, но замена фильтра не такая уж и простая.

Вечером, перед поездкой в Австрию, у меня перестает переходить машина на газ. Сначала подумал, что газ закончился, хоть это было странно. Поехал заправил 20 литров, но на газ так и не захотело переходить авто. Успеваю в последние минуты перед отъездом с работы моего настройщика, заехать к нему.
Он подключается к гбо мозгам, его выбивает, потом все таки идет подключение с третьего раза к гбо мозгам Stag Qbox Plus. Сразу же появляется переход на газ. Но карта газовая отсутствует. Обкатывать карту нет времени. Да и мне нравится, как машина едет — на много лучше, бодрее, эффективнее, чем раньше. Оставляем все, как есть, выхода другого нет — завтра рано утром выезжаем в Киев.
Почему не было перехода на газ? Почему глюканули мозги и почему исчезла газовая карта? — осталось только в догадках!

По дороге в Киев, груженный, дал просраться Хрюну по трассе. Раскрутил его до 5000об+ пока не поймал перегрев двигателя.
Потом мой телефон перестал подключаться по OBD2 к мозгам авто. Уже в Австрии, я решил подключиться к ГБО мозгам и проверить бегло по настройкам.
И что я там увидел: автоадаптация по ОБД2, которую отключили — подключена ( вот причина, почему ELM327 не может приконнектиться). Настройки самих мозгов гбо — сбиты. Переход на газ при 6600об/мин, а не при 4000-4500об/мин.
Почему так произошло? — не понятно!

По дороге домой из Австрии, мы ехали все время на бензине, но пересекая границу с Украиной, мы решили ехать до Киева уже на газу. И вот у нас не всегда, но через раз, опять появлялись симптомы, когда авто не хотела переходить на газ! Это принесло много неудобств и нервов. Так как несколько раз думали, что газ закончился, заехали заправиться на АЗС, заплатили за 40 литров газа, а влезло 30 литров. Потом возвращались к кассе, нам делали манибэк и т.д.

По приезду домой, я с проблемой "не перехода на газ" обратился на СТО Bigaz. Было много предположений, включая МАР сенсор Stag. Но, он оказался рабочим. И когда мастер начал трогать контактную группу с редуктором, то они эти "обжимные фишки" просто развалились у него в руках. Поменяли "обжимные фишки" на новые и вот 6 месяцев как, проблемы больше НЕТ!
Самое интересное, что эти "обжимные фишки" — контактную группу, устанавливали на СТО Bigaz при установке нового редуктора! А значит, это их проблема и работа должна быть — БЕСПЛАТНОЙ! Но, увы — содрали 300грн. Что не очень приятно!
Далее проверили настройки мозгов и сказали, что 4 форсунка гбо разбитая и выходит из строя. Соответственно надо срочно поменять ремкомплект форсунок! Ох и достала меня эта установка…