Ситуация #2 — СТО Bigaz, ГБО форсунки: Landi Renzo (AEB) vs AEB…

Несколько лет назад, при установке ГБО на СТО Bigaz, мне поставили итальянские газовые форсунки фирмы AEB, со словами, что они лучше, чем популярная фирма HANA! (сейчас понимаю, что это спорное утверждение, так как оба имеют свои плюсы и минусы и оба не идеальны!). С акцентом, что сами форсунки AEB из комплекта Landi Renzo.
Так и есть, это правда! Есть итальянская фирма AEB, которая выпускает газовые форсунки, как под своим именем, так и для других итальянских брендов таких, как Landi Renzo.
В моем случае, при установке ГБО, открыли комплект установки Landi Renzo и вынули форсунки, где четко было выбито AEB — www.drive2.ru/l/10168063/.

Тогда, при установке ГБО, я изучил отзывы и мнение людей о форсунках AEB ("именно AEB"), что было моей ошибкой, так как надо было изучать отзывы, сравнение и отличие между газовыми форсунками AEB и Landi Renzo (AEB). Так как, когда я столкнулся с постоянной проблемой моих форсунок, то оказалось, что отличие между ними все таки ЕСТЬ!

После установки ГБО в 2016 году, я написал пост в БЖ о самих форсунках AEB:

"Форсунки AEB с жиклерами 2,0 из комплекта ГБО Landi Renzo.
Преимущество:
Мощные, не убиваемые форсунки которые прекрасно справляются с нашим газом!
Недостатки:
Отсутствие одиночных форсунок, форсунки громкие. По крайней мере при открытом капоте их отчетливо слышно.
По многим отзывам из интернета и по моему личному мнению, в сравнении с той же мега популярной HANA:
AEB — Италия. То что они из комплекта итальянской фирмы Landi Renzo говорит о меньшей вероятности их подделки. Срок эксплуатации от 100тыс.км пробега, есть ремкомплекты, легко ремонтируемые, не так забиваются от нашего газа, тарельчатого вида не всегда удобны в установке, шумная работа — слышно только на холостом ходу. Гарантия 2 года.
HANA — Южная Корея. Из-за своей популярности имеют на рынке много подделок. Срок эксплуатации до 100тыс.км пробега, не ремонтопригодны, часто забиваются от нашего газа. В интернете разобрали и опровергли что они не мембранные, одиночного вида что упрощает установку, бесшумная работа форсунок если оригинал. Гарантия 1 год".

И вот, спустя 3 года = 41400км на Газу, я хочу дополнить свой отзыв и не много изменить свое мнение на основе своего опыта.

Форсунки Landi Renzo (AEB) и сами форсунки AEB.
НЕДОСТАТКИ ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА:

1) Форсунки Landi Renzo (AEB) или сами форсунки AEB — ГРОМКИЕ!

Работа форсунок громкая — не советовал бы их ставить на авто как минимум обьемом до 2.0л.
Вы, конечно привыкните к их шуму из салона ( хотя были случаи, когда женский пол просил поменять форсунки на более тихие из-за дискомфорта в салоне на малолитражных авто), но каждый раз открывая капот вам не сильно будет приятно слушать звук, особенно когда рядом будет стоять машина работающая на форсунках HANA или на тому подобных тихих форсунках. Это минус, к которому можно привыкнуть, но со временем вам все равно захочется, чтоб форсунок вообще не было слышно — а только звук тихого мотора!

— Сейчас у меня уже стоят другие форсунки и они действительно тихие — теперь слышно только сам двигатель.

2) Форсунки Landi Renzo (AEB) или сами форсунки AEB состоят из ЦЕЛЬНОЙ РАМПЫ!

То есть, нет одиночных форсунок, как у HANA.
Минусов у такой конструкции форсунок очень много и они очень сильно проигрывают одиночным форсункам. Рассмотрим те минусы с которыми я столкнулся, когда менял цельные форсунки Landi Renzo (AEB) на другую фирму одиночных форсунок по типу HANA:

2.1) Цельную рампу форсунок вам придется располагать там, где это конструктивно будет возможно — то есть вы уже зависимы от места расположения и крепления! А вот одиночные форсунки можно раскидать так, как вам удобно.

— Забегая вперед скажу, когда я поставил одиночные форсунки, то длина газовых шлангов, что идут от коллектора к форсункам, сократилась с 25-30см до 10см!

А это очень важный параметр для авто — чем короче длина газовых шлангов, от коллектора до газовых форсунок, тем наполнения газа быстрее, то есть реакция на педаль газа будет такая же как и на бензине — острая, мгновенная! В автомобилях с большим обьемом двигателя по типу Toyota Prado — это еще может привести к уменьшению расхода газа. Были случаи, когда на таких авто расход газа падал в среднем на 4-6л.
Ну и соответственно, чем больше длина газовых шлангов, тем заполнения газа дольше и вы ощущаете некую паузу или провал! А в автомобилях с большим обьемом двигателя — у вас еще идет и перерасход газа, так как вы еще сильнее давите на педаль при ощущении этого провала.

2.2) Еще одним, самым главным минусом форсунок состоящих из цельной рампы по сравнению с одиночными форсунками, является их ремонтопригодность.

— Например, вышла из строя 4-я форсунка, гарантии уже нет или только вчера закончилась. Для начала вам скажут — "нужно поменять ремкомплект".
— В лучшем случае ремкомплект вам поможет и вы отделаетесь легким испугом.
— В худшем случае ремкомплект вам не поможет и вы выбросите = 1000грн.
— Дальше вам скажут, что нужно менять форсунки. Конечно же 1000грн никто уже не вернет!:)
— Вы потратили свое время (для многих машина основной заработок) и теперь вам нужно поменять ВСЕ форсунки вместе — так как они состоят из цельной рампы, а гарантия на замену закончилась!
Соответственно, вы выкладываете от 1200-1400грн в среднем + за работу по замене форсунок.
— В итоге вы потратили в худшем случае с ремкомплектом (который вам не помог) = от 2400грн + работа.
— В лучшем случае, мастер заведомо обьяснил вам, что ремкомплект не поможет и тогда вы покупаете сразу форсунки = от 1400грн + работа.
(ну, а в моем случае за 3 года = 41400км вышло из строя два комплекта форсунок — что получается дорогим удовольствием, если б не гарантия).
— Но, если бы у вас стояли одиночные форсунки по типу HANA — то вы бы сразу купили вышедшую из строя форсунку, которая стоит в среднем = 450грн/шт + работа, которая будет тоже дешевле! — Согласитесь это на много выгоднее, дешевле и быстрее, особенно в наше время экономии финансовых ресурсов и времени.

ОБРАТНАЯ СТОРОНА МОНЕТЫ.
Конечно, у одиночных газовых форсунок HANA тоже есть свой минус — они не разборные и не имеют соответственно ремкомплекта, как у форсунок AEB.
Но, ремкомплект выходит дешевле и проще заменить тогда, когда например вышли из строя 3-и и более газовых форсунок.

— Я же в свою очередь поставил одиночные газовые форсунки по типу HANA, но которые имеют еще и ремкомплект.

3) Форсунки Landi Renzo (AEB) или сами форсунки AEB — ПРЕИМУЩЕСТВО (если такое есть!).

"Мощные, не убиваемые форсунки, которые прекрасно справляются с нашим газом!" — так, я писал в 2016 году по отзывам в интернете.
Сейчас же я скажу, что это спорное утверждение:

— Первые свои форсунки я поменял по гарантии спустя ровно 1 год = 13100км.
— Вторые форсунки окончательно вышли из строя спустя два года (сразу после гарантии) = 23300км (но возможно, что начали выходить из строя они еще раньше!).
Форсунки перебирались с ремкомплектом www.drive2.ru/l/550222007891919301/, через три недели еще раз снимались и чистились www.drive2.ru/l/550634324752335393/, но все безрезультатно — работа форсунок стала ровной, а вот смесь стали богатить! Форсунки так быстро открывались/закрывались, что тупо не успевали пропускать газ в цилиндры и двигатель постоянно колбасило!

— Забегая вперед скажу — при установке комплекта новых газовых форсунок, Мы Выявили Самую Главную Проблему, которая за три года на газу, выводила форсунки из строя (не исключаем конечно же и качество и надежность самих форсунок!) и морочила мне голову все это время.
Этой проблемой оказался — ФИЛЬТР ОТСТОЙНИК, "фирму" которого уговорили поставить при установке на СТО Bigaz!
Но, это уже совершенно другая история.

4) ОТЛИЧИЕ ФОРСУНОК Landi Renzo (AEB) и самой фирмы форсунок AEB.

Да, повторюсь, действительно фирма AEB поставляет свои форсунки компании Landi Renzo и они действительно лежат у них в комплектах.
Но, единственное и самое главное отличие между ними и почему форсунки Landi Renzo (AEB) хуже, чем сами форсунки AEB — так это то, что у форсунок AEB есть сьемные дюзы, а у форсунок Landi Renzo (AEB) — их НЕТ! Они у них литые! То есть вы не можете на LandiRenzo (AEB) поменять дюзы — а меняете целую рампу ЦЕЛИКОМ!
И вот спросите вы, ну и что? Ведь по заводу каждому по параметрам выставили свои дюзы и катайся до последнего. Совершенно верно, так и есть.
Но, мой случай показал, что форсунки с дюзами форсунок 2.0мм, поставленные по параметрам правильно и на которых я проездил три года, позже стали обогащать смесь. И ремкомплект и чистка форсунок не помогла!
И единственным выходом из положения, когда можно было без финансовых затрат сразу на месте исправить положение (пусть даже на время) — стало уменьшение дюз на меньший диаметр!
Смесь сразу стала нормальной, чеки пропали, авто поехало бодрее, двигатель перестало колбасить!
И из-за того, что у форсунок Landi Renzo (AEB) дюзы не съемные, мне пришлось колхозить — пихать съемные дюзы от другой фирмы форсунок в шланги и так одевать их на форсунки, чтобы добиться ровной работы ГБО!

Да, такой случай не частый и я конечно же попал в яблочко. Но думаю, этот опыт будет полезен кому-то в будущем, особенно при выборе комплектации ГБО.

МОЙ СОВЕТ ПО ФОРСУНКАМ:
1) Самое важное — Форсунки должны быть ОДИНОЧНЫЕ.
Чтобы раскинуть их поудобнее сокращая длину шлангов и получая более отзывчивый автомобиль ( в некоторых случаях и экономичнее). Этим же, в случае выхода из строя форсунки (катушки) — поменять испорченную форсунку на новую, а не все сразу 4 форсунки вместе — выходит на много дешевле.
2) Форсунки должны иметь — РЕМКОМПЛЕКТ.
Чтобы в случае чего, не покупать все 4 форсунки сразу, а отделаться их перебором — выходит в два раза дешевле.
3) Если ставить форсунки фирмы AEB, то только не фирму Landi Renzo (AEB). Иначе, в случае чего у вас еще меньше будет возможностей исправить работу форсунок — выйдет на много дешевле.
4) Ну и в дополнении — ставить правильные и хорошие фильтра (фирма играет главную роль) — от них зависит работа, надежность и долговечность ваших газовых форсунок!