Замена масла, Idemitsu ZEPRO Mix: 0w20 + Racing 5w40…

Июль 2020 года.
Полным ходом готовимся к дальней поездке. Подошла замена моторного масла.
С прошлой замены проехал ровно 6000 км на постоянно используемом масле Idemitsu Zepro Touring 5w30.
Нареканий у меня никогда к маслу не было. Но поглощаясь всё больше в Японию, разработки, присадки и т.д., мне захотелось поэкспериментировать ради интереса:)

Я специально выбрал два топовых продукта для замеса 1:1.
1) Idemitsu ZEPRO EcoMedalist 0w20 — ОЕМ масло первичной заливки на сборочный конвеер, а так же для ОД многих стран. Это единственный в мире самый массовый продукт разливаемый в оригинальную тару практически всем японским автомобильным компаниям по всему миру.
Уникальность его заключается в высоком индексе вязкости и самого жирного пакета молибдена.
2) Idemitsu ZEPRO Racing 5w40 — на разработке этой основы были созданы продукты Mugen 5w40 и Honda Gold 5w40 в Японии, для автомобилей с шильдиком TypeR.
Уникальность продукта состоит в том, что он создан на самой чистой в мире ПАО синтетике собственного производства с добавлением жирного пакета бора.
И так, я получаю коктейль:
— Базовое масло: гидрокрекинг с высоким индексом вязкости + 100% ПАО.
— Присадки: 700+ молибдена и 500 бора.
Не масло, а мечта!:)
Сам же замес 1:1 (0w20+5w40) должен, по моим расчетам, дать ориентировочную вязкость = 2.5w30 !
Рекомендованная вязкость моего двигателя 5w30, ниже опускаться не рекомендуется, а выше можно.
В принципе в w30 я укладываюсь, надеюсь, что более жидкая вязкость на холодную не будет проблемой.

На этот микс меня натолкнуло несколько факторов:
1) Блог одного японца, который использует для своей роторной Мазды, микс Idemitsu ZEPRO EuroSpec 5w40 + Idemitsu Zepro EcoMedalist 0w20.
Единственный нюанс, который отличает его микс, так это смешивание одной гидрокрекинговой базы, хоть и с разным индексом вязкости. Мой же микс состоит из смешивания разных базовых масел!
2) Специальная серия созданных роторных масел для Mazda от компании Idemitsu Lubricants America — очень жирные масла, состоящие из базы чистой синтетики ПАО и большой дозы молибдена.
Эти масла имеют две вязкости: 10w30 и 20w50, которые можно смешивать в различных пропорциях под себя!
Опять одна база масла — ПАО, в отличие от моего замеса!
3) Серия гоночных масел HKS Japan, имеющие так же две вязкости, как и Idemitsu Rotary Oil — 0w20 и 20w50.
Эти две вязкости так же, как Idemitsu Rotary Oil, можно смешивать друг с другом в различных пропорциях, как душе угодно. HKS даже таблицу создал для удобства смешивания и получения рекомендованной вязкости.
И опять одна база — ПАО!

Ну ладно, чем чёрт не шутит — миксуем и пробуем!
Как раз впереди путешествие протяжённостью в 2500 км.