Зима близко или сравнительный переход с 21х на 19е колеса

После покупки 21 колес от каена у меня стало три комплекта колёс: святые каракумы на бриджстоун 2020 года, 19-е Girona с остатком летней резины ну и 21е от порше. После долгих размышлений я продал каракумы в сборе и начал искать новые зимние шины на 19 диски. Стоимость зимних шин в этом размере практически такая же как на 20е, но при этом выбор моделей не столь велик. Коллеги туареговоды предлагали поставить триангл, думал ещё купить Bridgestone lm 80 evo в заводском размере и fulda kristal 255 50 19. Ездил смотреть и б.у. шины пирелли, но у них остаток всего 6 мм хотя и 2020 год, а цена 3200грн за колесо. Чуть позже решил посмотреть и 275 ширину и нашёл по скидке 12 шин 2019 года Continental winter contact TS 860s 275 50 19. Комплект получился 14650 грн(около 550 долларов). Прочитал отзывы, просмотрел тесты и решил их брать.
Сегодня проверили все колеса в сборе на осевое биение, всё в пределах нормы(6.5, 8, 9 и 10 — последние на зад поставили). Хотя сказали что через 1000 км надо заехать снова на балансировку и величина биения станет ещё меньше. Один диск исправили, было небольшое искривление. Дали гарантию на шины.
После 21 колес и 35 профиля дикого комфорта пока не заметил, но машина точно потеряла в управлении. И ещё взял с собой не самое очевидное для шиномонтажа — весы. Уж больно интересно было сравнить вес 19х и 21х колёс. Диск оригинальный 19й весит с датчиком 15 кг, а шина 275 50 19 целых 17.6. итого вес колеса в сборе 32.6 кг. А 21 колеса в сборе весят 30.4 кг. Хотя многие говорили что 21е колеса станут тяжелее и подвеске станет хуже. Диск Порше проверили на проф станке, всё в идеале, точно оригинальная ковка. Вес 17.2 кг. Хотя возможно весы не стояли идеально ровно и была погрешность.
Итоговым результатом я доволен. Внешний вид конечно стал сильно хуже, но зато теперь я не переживаю за бордюры и ямки. На этом всё. Всем мир

Схожі записи