Картерні гази надходять у впуск разом з парами олії і стікають собі по патрубку до турбіни, у престижних машинах стоять такі спеціальні фільтри масловідділювачі.
Почитавши різних статей я побачив що є два принципи вихрової фільтрації (це коли пари розкручує і масло прилипає до стінок фільтра і стікає), і через фільтруючий елемент (металеву стружку, в моєму випадку мочалку))). (ну а що)) у мерседеса такий стоїть)))
Був придбаний
та 0.5м шланга діаметром 14мм - 35грн.
я його розділив, сунув дві мочалки (сіли ідеально) вибрав кут склеїв назад,
а з картера новий шланг на вхід (знизу)
.
,