Ремонт кузова. ЧАСТЬ 1.

Всем доброго времени суток. Начну с небольшой предыстории. Началось все с того что, по плану в этом сезоне надо было сделать косметический ремонт, заменить пороги, внутренние усилители, поменять крыло, покрасить и обработать кузов. Но весной появился непонятный звук в районе крепление подрамника к лонжерону. При осмотре лонжеронов было обнаружено трещину возле крепление подрамника и очень много ржавчины в нижней части лонжеронов. Посоветовавшись с знакомым сварщиком приняли решение что легким испугом тут не отделаться и это все надо варить. Но на тот момент он был занят работой, и мне пришлось ждать, так как из всех сварщиков в городе которых знаю доверяю такую работу только ему, а отдавать машину очередному рукожопу (которых уже было два) не хотел. Так я и прокатался до этого времени. Доездился до последнего. За неделю до назначенной даты заезда на ремонт, мне с правой стороны вырвало все крепления подрамника к лонжерону, подрамник держался за счет стойки. Ну и начался этап разборки, навесное снял у себя дома а мотор, подвеску и всякую мелочь уже на месте. На сегодняшний день бус по максимуму разобран и ждет начало работы. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…