Март настал и работы проведенны

Как и обещал в предыдущем посте о пружинах сделал перекидку пружин, заодно установил прикупленные ранее цельнолитые задние сайлентблоки передних рычагов от Ауди ТТ VAG (8N0 407 181 B) плюс ко всему заменил тяжки стабилизатора (брал Meyle 116 060 0000/HD).
Аренда подъемника и инструмента за целый день вышло 500 грн + регулировка развала схождения 90 грн.

И так по результату проведенных работ:
1. Заводская болячка многих шкод — закисание болтов подрамника. Так что у кого есть возможность и кто не делал этого — открутите болты подрамника и смажьте либо окуните в негрол и закрутите обратно. У меня это привело (хорошо хоть так) к сломанному воротку :).
2. После замены пружин. Машина присела — но не так что сильно заметно, реально миллиметров на 10 — 15. Да, подвеска стала более жесткой при этом более энергоемкой.
3. После замены родных сайлентблоков на ТТ-шные по ощущениям поведение передней оси стало более предсказуемое и опять же машина стала более собранной.
4. Тяжки поменял из-за скрипа при проезде неровностей и оказалось, что таки вовремя. На родных шарнир шевелиться пальцем в легкую, а вот на новых приходится намного большее усилие прикладывать.

После проведенных работ машину перестала клевать носом при торможении, ну и соответственно приседать на зад при разгоне. Крен при входе в поворот уменьшился, что только радует. Сказать что только что-то одно помогло, не могу, ввиду комплексной работы по ходовой и все понемногу повлияло.