Радиоключ и еще по мелочам

Начал я с разбора родного ключа и извлечению чипа иммобилайзера.
Вот тут то, меня и ждал, сюрприз №1: У меня вот такой ключ, не разборного типа

Честно признаюсь раскурочил его как смог — сначала распилил пополам, и прозрел он цельно литой. Выковырял жало и начал искать где-же чип иммобилайзера. При распиле выяснилось, что ключ заливался в два слоя. Наружный слой со значком заливался уже после помещения чипа в тело внутреннего слоя. Наружный слой срезается легко, а вот внутренний очень жесткий и режется с трудом.
Выводы простые: аккуратно и нежно срезаем наружный слой в районе жала, пока не находим явно выделяющийся лючок, вот под лючком и находится чип. Это только в случае если нужен только чип.

В моем случае пришлось курочить ключ полностью, ибо нужно было еще и жало, так как у нас в городе никто нарезать болванку жала не может (или не хочет). Обточили жало по образцу и подобию и внедрили в выкидушку.

На днях поменял ремень приводной и ролик, натяжитель не менял еще.
Ремень Contitech 6pk1080 и ролик натяжителя Caffaro 01-00 и ключ на 16.
Менять не сложно да и отчеты скорей всего есть.
Заменил трапецию стеклоочистителей на смену китайскому нонаме (отработавшему 4 года) у которого таки подстерлись шарики, пришел Borsehung B14303.