ТО и сервис после покупки

Не знаю, как кто, а я решил провести по-моему грандиознейшее ТО для своего нового авто.
И так, я даже не догадывался когда менялся ремень ГРМ, и не долго думая заказал набор ГРМ.
Артикул 03L198119F — и таки да, я заказал оригинал.
Поскольку помпа висит на том же ГРМ заказал и ее (кстати очень воремя — так как та которая стояла, пустила красную слезу из дренажа)
Артикул 03L121011J — и опять оригинал.
На схеме нашел ремень маслонасоса и тоже его заказал
Артикул 03L115264A — тоже оригинал.
Соответственно купил антифриз G12 (Kroon oil 34677) и дистилат.
С заменой ГРМ вопросов не возникло особых, так как имелся набор фиксаторов 4330 JTC

А вот с заменой ремня маслонасоса, что то пошло не так. (Коль ремень, то и стоит его искать снаружи ДВС, а вот и нет) Ремешок этот живет в поддоне и купается в масле (WTF), поэтому надо распаковывать поддон. Что и было доблестно сделано. Пришлось докупить герметик Victor Reinz и сальник коленвала передний ELRING 155.560
После замены всего этого счастья, машина простояла еще около 12 часов, т.к. сальник тефлоновый и ему надо устояться.

Забрал авто после замены ГРМ, поехал перебирать заднюю подвеску из-за закисших развальных болтов.
Тут еще интересней было. Были куплены все сайлентблоки и почти все болты.
Вот список деталей:
LM 36021 — нижний задний поперечный рычаг (косточка) — 2 шт
LM 35463 — верхний задний поперечный рычаг (бумеранг) — 2 шт
SACHS 802 382 — опора заднего амортизатора верхняя — 2 шт
LM 38620 — сайлентблок заднего продольного рычага передний — 2 шт
LM 27306 — сайлентблок заднего подпружинного рычага в цапфе — 2 шт
SW 32929690 — сайлентблок заднего подпружинного рычага внутренний — 2 шт.
По передку только заменил тяги стабилизатора
ME 116 060 0063/HD — Тяга стабилизатора переднего — 2 шт.
Вот эти надо было только купить.
WHT000227 VAG — Болт развальный заднего верхнего рычага — 2 шт
WHT000228 VAG — Болт развальный заднего нижнего рычага — 2 шт
Кроме них я заказал еще кучу всяких болтов, которые можно было и не покупать

На закуску оставил самое веселое, масла в редукторах, кпп и халдекс, их я тоже поменял.
Халдекс в.4
Volvo 31367940 — масло в Халдекс. (В коробке VAG — сильно дорого)

Volvo 31325173 — фильтр муфты Халдекс (В коробке VAG — сильно дорого)

При сливе масла из халдекса, масло было овер-темное, походу с момента выпуска с конвеера, не менялось.
Поэтому докупил еще 1 фильтр и через 20к км опять поменяю.
МКПП и редуктора
Масло МКПП — FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W 1L — 3 л (надо 2.3) отвечает всем допускам VW

Масло редукторов — FUCHS TITAN SINTOPOID 75W/90 1L — 2 л (надо 1.8 на оба редуктора) отвечает всем допускам VW

Масло ДВС и фильтр
FUCHS TITAN GT 1 PRO C-3 5W30 — 4 + 1 л (в системе 4.3 л)
Mahle OX388D.

Электрика
Купил 2 новых плафона подсветки номера (старые попробую оживить — просто ржавенькие)
Артикул 1Z0943021B — оигинал, оказался дешевле китая )))
Установил сигнализацию Pandora (не скажу какую), но еще не отстроил ее до конца.

Сейчас занимаюсь кузовной работой перед зимой — удалением рыжиков, грибочков и всякой остальной фигни.

(Комплектация набора для установки ГРМ:
T10050 – фиксатор коленвала (FORD 310-085);
VAG 3359 – стопор зубчатого колеса ТНВД;
T10100 – фиксатор коленвала;
T10264 – шестигранник для приводного ролика;
T10265 — фиксатор натяжного ролика ;
T10052 — съемник зубчатого колеса распредвала;
T10255 – инструмент для фиксации балансирного вала;
T40098 – стопор плунжера приводного ролика;
T10051 – инструмент для фиксации распредвала)