Продолжение ТО с переходом в ремонт…

Все было хорошо и прекрасно, пока не взглянул я на клапанную крышку. В районе форсунок оказалось масло. Фигня, подумал я, поменяю прокладку и все будет ок. Заодно решил провести ревизию резинок и соединений на подаче и сливе масла у турбины, были сопли).
Фигня, как оказалось, не такая и фигня, а замена клапанной крышки в сборе, ибо давило масло из крышки, вследствии клина клапана КВКГ. Плюс ко всему, маслицо протекает со стыка горячей части турбины.
Вот теперь думаю, что делать, снимать турбину и отправлять на ремонт, или еще покататься. Кулек сухой, да и выхлоп чистый.
Upd. 1
Делать было нечего, поэтому полез дальше по патрубкам. Снял патрубок сапуна, а там маслицо — замыл акра к2 и помыл водой. Снял патрубок впуска после расходомера, там тоже масляные наросты, так же замыл. Посмотрел в глаза крыльчатке — там сухо и люфта нет (радует).
Буду постепенно замывать и наблюдать.
И, чисто для себя, помыл чутка подкапотку.