Подготовка к осенне-зимнему сезону.

Всем доброго времени суток)

В рамках подготовки к осенне-зимнему периоду было ршено привести машину в полностью исправное техническое состояние.
После поездки на море на СТО обнаружили ряд неприятных моментов по подвеске.
Все они были устранены, делалось на СТО.
Всё в целом вышло в 700 грн.
Кроме того отогнал машину на развал-схождение после замены резинок наконечников .
Развал, на удивление был в допусках.Делали на Бизнес-Букете, услуга вышла в 180 грн.

И всё бы ничего, катайся на машине дальше и бед не знай.
Но в одно утро звонит мне дедушка с дачи, говорит машина не заводится, АКБ вредничает.Как раз это припало на первое снижение температуры, ночью температура была около 0.+2 градусов.
Ну что же, прыгнул в свою машину, заехал в гараж, забрал зарядное и поехал на дачу.
АКБ заряжался около 20 часов, на утро машинка завелась с полтычка.
Однако на следующее утро, спустя сутки опять звонок дедушки-АКБ снова капризничает.
Поехал снова, теперь уже что б прикурить его машину.
Уже там по месту выяснилось, что одна из банок замкнутая, не кипела при зарядке вовсе.
В конце концов, АКБ прослужил 7 лет и по сроку уж точно пора ему на покой, ведь и в прошлую зиму он хандрил-требовал постоянных подзарядок.Это был АКБ Combat ёмкостью 60 Ач и пусковой 480А.

Решили не морочить голову уже с этим АКБ и купить новый.
Поехали в Автостиль за новым, брали в понедельник(в этот день скидка 10 процентов) + сдали старый АКБ там же за 250 грн(к слову весной свой я сдавал там же за 150, сейчас они повысили цену на сданные АКБ)
В итоге с 1670 грн АКБ вышел в 1253 грн.
АКБ такой же, как и на моём 2105 — Amega 7, ёмкостью 62 Ач при пусковом токе 610А.

Учитывая нечастые выезды именно семёрки зимой (намного чаще выезжаю я на 05+там у меня есть зимняя резина, а тут всесезонка) этого АКБ должно хватить на долго)

На этом подготовка машины к осенне-зимнему периоду окончена, всем спасибо и удачи)