Замена радиатора охлаждения

Всем доброго времени суток!

Итак, на 11-ом году машина начала капризничать по системе охлаждения.
Не так давно заменили помпу,в котрой был люфт крыльчатки и из-за этого подтекала жидкость.
Ещё тогда было видно, что радиатор подтекает.
Именно подтекает.Не сильно.
Но после ремонта машина на неделю встала в гараж, а спустя это время дедушка навестил машину в гараже и увидел море тосола под машиной.Радиатор был абсолютно пуст.
Понимая, что свободного времени у меня не будет в ближайший месяц так точно, а машина дедушке понадобится в этот месяц, решили делать её сразу же.
Тут нужно сказать СПАСИБО всем, кто откликнулся на прошлый пост о марке выбираемого радиатора.

Взял на работе выходной, взял Гранатика

и поехали по магазинам города.
Первым стал "Автокузов" на Волгоградской.
Там был ДААЗ овский радик, за 950 грн.И я бы сразу глянул его, но дедушка решил во что бы ни стало съездить на терминал.
Окей, съездили.Ровно такие же цены, во всяком случае не ниже.
Были точно такие же радики и по 1100 и "да это самая дешёвая цена, да это со скидкой ещё"
Ага, конечно.
В общем хозяин-барин, дедушка решил брать в Автокузове.
Вернулись, и надо же-ДААЗовский у них под карбюраторную машину, а нам надо под Инж.
Посоветовали взять ДК, спросив про пробег и возраст машины(11 лет, 28 т.км.) уверили что хватит и его за глаза.

Ладно, возвращаться назад уже не хотелось, взяли ДК, 780 грн.

Отъезжая от Автокузова в Кривой Рог пришла настоящая зима, хотя бы снег пошёл.
И некоторые сразу открыли сезон жестянщика.

Так же купили тосола, который по весне планируем заменить на нормальный антифриз не ниже G12 .

И заменить радиатор могли и сами, но опять таки хозяин- барин, дедушка решил во что бы ни стало менять всё на СТО.
2107 отогнали на СТО, радик был почти пуст но ехать от гаража до СТО от силы 3 минуты, не закипела.
Тут уже и я увидел течи лично

Окей.Эта услуга встала в 150 грн и час времени.
Встал радиатор без проблем, только заливная пробка с старого радиатора не хотела влазить в новый радиатор.
Немного подточили внутреннюю часть, в итоге всё встало на свои места.
Залили тосол, проверили течи, подтянули окончательно все патрубки "на горячую"
На данный момент течей нет, всё хорошо.
Суммарно ремонт+работа встали немногим менее 1200 грн.

И хоть я лично не особо доволен выбором радиатора не оригинального и вообщене более-менее стоящей марки, дедушка доволен, а машина на данный момент может выезжать и не боятся перегрева.
Посмотрим, как прослужит этот радик.
К слову термостат на моей 2105 фирмы Aurora(самый дешёвый на то время) служит уже 5ый год без проблем, а хвалённый Лузар на такой же машине друга не выдержал и 3 месяцев, заклинив на малый круг.

Всем спасибо за внимание и до новых встреч!