Магнитное крепление Promate, поездка в Днепр

Добрый день всем читателям этой записи!

Автомобиль радует своё безпроблемной(пока) эксплуатацией.Есть планы по доработкам машины "под себя", но вскоре будет ТО-сначала проведу его.
Да и в целом пока было не до работ с машиной, ведь я с окончанием университета вновь стал интересен вооруженным силам Украины, а именно районному военкомату.
Это заведение мне прибавило проблем, приходилось тратить своё время для прохождения мед.комиссий, мотаться по больницам города для уточнений диагнозов.
Это занимало время, которого всегда и так мало)
По одному из диагнозов пролежал в стационаре 10 дней, и хорошо так скрасили эмоции от нахождения в больнице результаты розыгрыша от Базы Автозвука,которые разыгрывали магнитные крепления для телефона .
По факту я стал одним из победителей, но не опознали мою подписку на канал(на 1 мин.02сек ролика ).

Позвонил в поддержку Базы Автозвука, там перенаправили на другой отдел и в итоге мой вопрос решился в мою же пользу, подписку подтвердили и приз всё же отправили.
Приз конечно пустяковый, из разряда "лишь бы было".Но приятно)
Получил приз уже после выписки из больницы.

Крепится на 3М скотч, но вот беда-в 2107 почти нет места, где можно это крепление расположить нормально, так чтобы скотч полностью был приклеен к пластику.
Прикрепил пока на центральных воздуховодах, управлять воздуховодами это не мешает

Тест дорогами Кривого Рога был пройден.

И тут вновь коррективы внёс военкомат, нужно было ехать в Днепропетровск для окончательного подтверждения диагноза.
Естественно, за свой счёт. Естественно, никого там не волнует, что ты приезжий-либо ты получаешь долбаный талончик до пол 9 утра либо едь назад.
И билеты на маршрутку на подходящее мне время были распроданы.
Тут и пригодилось магнитное крепление под смартфон, ведь в самом городе ехал по навигатору.
Делать нечего, выдвигаемся машиной.

Маршрут стандартный

Машину заранее решил перегнать поближе, из гаража на стоянку.Тут к слову вновь столкнулся с ничего не понимающей дамой.

На лице явно читалось мол"а что тут такого?"
Владелец Туарега явно был недоволен)

Итак, выезд намечен на 5 утра. Давление в колесах накачал чуть повыше паспортных:1.9 спереди и 2.1 сзади.
Заранее спросил соклубников из Д2 о состоянии дороги в том направлении, спасибо им всем за помощь.
Особая благодарность Iasmks, подробно рассказал всё.
Тут же оценил и свет линз Galaxy 2.5 именно в условиях трассы и я не устану благодарить sem787878 за то, что уговорил меня на эту доработку.
Эта поездка вышла гораздо комфортнее летней поездки с моря, от родных галогенок глаза тогда болели нещадно.
Но вернемя к нашему"автобану"
От Кривого Рога до Широкого дорога идеал, просто стекло.Новый асфальт. Ехать можно смело за сотню.
Тут оговорочка, в обратном направлении этот же участок ужасен-полно ям, конкретных таких рытвин.
Ближе к Софиевке начинаются одиночные ямы, дальше они собираются в группы .Можно ехать по ровной дороге и вдруг перед тобой куча ям.Оттормозился, проехал их на 2 передаче, вновь ровная дорога.И так практически до Затишного.
Тут начинается жесть, дороги в этом направлении ПРОСТО НЕТ.Реальный оффроуд, асфальта нет, дорога стесало до грунта, яма на яме.Я попал ещё и в дождь, перескочить на встречку побоялся, вдруг застрял бы там ещё.
До Преображенки в целом ситуация улучшается, тут уже хоть появится асфальт.Ямы тут есть, лично я ехал около 70, иногда конечно оттормаживался вплоть до 30 кмчас.
Далее до Днепра состояние дороги особо не меняется-постоянный слалом из ряда в ряд в объезде вечных ям.
Левый ряд при этом немного целее, обычно и двигался по нему.
В итоге на это направление потратил ровно 3 часа, на въезде в Днепр застал снегопад)

Немного о движении в самом городе.
Тут будет сугубо моё личное мнение, да простят меня жители Днепра.
Абсолютно безалаберный город в плане дорожных условий и дорожного движения.
Узкие улицы, дороги в ямах даже в центре, на многих перекрёстках нет знаков приоритета(даже в центре)-приходилось мне, как не местному, останавливаться порой и смотреть на реакцию водителей на перекрёстке(пропускают они меня и т.е. я на главной или же наоборот)
Ты можешь выехать на дорогу с односторонним движением, занять левый ряд и лишь спустя н-ое количество перекрестков увидеть знак, что ты, оказывается, на встречной полосе, которая предназначена только для маршрутного транспорта .
Даже в центре не редкость отсутсвие крышек колодцев на дорогах, количество хамов на дороге на порядок выше, чем в КР. Подрезают все и всех, повороты с второго и даже третьего ряда как норма.
Маршрутчики и у нас не ахти какие, но и тут нашелся индивидуум на спорт болиде желтого цвета.

Водительской благодарности тут я не увидел, пропускал в свой ряд несколько раз машины и никто авариечкой не моргнул ни разу.При этом были и ланосы, и прадики т.е. машины разных цен.Возможно, именно мне так "повезло".
В общем в автомобильном плане город мне не понравился.Тот же Харьков, к слову, понравился намного больше.

Ну и уладив все дела, пора домой.Дорога, по сути, та же.
Но состояние её лучше, тут уже нет такого откровенного офф-роуда.Почти всегда ехал 90-100-110, можно было и больше.Пару мест с идеальным асфальтом проезжал на 120. Но не без остановок почти в ноль и движения на второй передаче, но это было ближе к Софиевке и как писал ранее участок после Широкого в сторону КР.
Путь обратно занял примерно 1 час 45 минут.
Общий километраж этой поездки с учетом поездок в самом городе составил 314 км.
Израсходовано 27 литров бензина(да, газ пока не поставил.) и выходит расход в 8,6 литра на 100 км.
В сторону Днепра ехал не выше 70 кмчас и 4ой передачи, обратно в среднем 90-110 и 5 передача.

На этом же запись и заканчивается, всем спасибо за внимание и удачи)