Всем привет
Софт тач на немецких некрухах это прямо боль всех владельцев. Загорелся идеей в этот раз не использовать пленку, а пойти дальше и сделать панель из настоящего углеволокна. Было уплено углеволокно и специальные эпоксидные смолы для работы с ним.
Далее по инструкции из этого видоса
Сошлифовал p120 старый софт тач. Отверстия залепил чем-то похожим на пластилин, а на поверхности наделал глубоких царапин для лучшего прилипания смолы.
Далее нанес черную подложку, к которой через 2 часа после нанесения нужно приклеить само углеволокно
После полного высыхания можно чуть обрезать торчащие лишние ошмётки.
Далее первый прозрачный слой. Цель - хорошо пропитать углеволокно и дать полностью застыть эпоксилке.
Далее надо отшлифовать поверхность, для получения более менее ровной поверхности, убрать основные огрехи и торчащие волокна.
Далее наваливаем 3 жирных слоя прозрачной эпоксидки с интервалом в 2ч. После 3го слоя даём высохнуть 8ч+.
Далее после полного высыхания дремелем примерно нужно вырезать отверстия, финально подогнать форму уже примеряя другие детали по месту.
Далее надо вывести все поверхности в ровное состояние 120кой, и перекрыть 240ой наждачной бумагой .
К сожалению, я немного спилил лишнего, и пришлось проводить локальный ремонт и заполнять недостающий материал.
Далее нанесение финального прозрачного слоя.
Даём 8ч просохнуть и далее финальные зашкуривание с водой 400-800-1200 и финальная полировка пастами. Вставляем начинку
И финальный вид в салоне автомобиля.
До последнего побаивался что вид будет колхозный, типа как обклеено дешёвой китайской пленкой, но благодаря переливам волокон и толстому слою полированного "лака" выглядит действительно со вкусом.
Есть конечно огрехи, но они в невидимых местах, да и на первый пробный раз получилось более чем достойно.
По объемам эпоксидки - на 1 слой уходит примерно
6-8 мл готового состава (в данном случае 2 части смолы и 1ч отвердителя. ) Советую купить шприцы 10мл и с их помощью дозировать.
Такие дела, всем удачи и скорейшей победы!