Ремонт переднього моста ч.3.

Отже, ми підійшли до ремонту найголовнішого вузла переднього мосту. Як стало відомо з таблички з редуктора, на авто стояли головні пари 3.07. Насамперед редуктор був розібраний для дефектування. Головна пара, сателіти та підшипники були в ідеальному стані. Напевно, через те, що переднім мостом мало користувалися. Всі сальники стали непридатними і були порвані. У процесі розбирання виявили відсутність отвору під штуцером сапуна. Напевно на заводі якийсь безвідповідальний збирач забув це зробити. Як результат через різницю температур тиснуло оливу із сальників. Отвір було висвердлено і штуцер із шлангом був прикручений. Далі було встановлено головну пару 3.55. За допомогою мікрометра та регулювальних шайб вибрано люфти головної пари. Після цього була відрегульована пляма контакту головної пари, встановлені нові сальники півосей та хвостовика, а також частина правої півосі, яка кріпиться до шестерень за допомогою сталевої засувки. Далі було очищення поверхонь контакту корпусу редуктора і моста а також нанесення герметика. Після чого редуктор був встановлений на місце і затиснутий болтами.